华为联手广汽传祺，鸿蒙座舱MPV新品上市，向往M8鸿蒙座舱版

7月29号，广汽传祺MPV家族迎来了第80万台车子下线的重要时刻。与此同时上市的向往M8鸿蒙座舱版，把“智慧家”当作核心想法，给中高端MPV市场增添了新的活力。这是一款把豪华舒适、智能科技还有安全性能都融合在一起的新能源MPV。它不光继承了传祺M8系列的旗舰特质，还通过华为鸿蒙座舱和乾崑智驾系统的深度结合，重新给家庭出行的便捷程度和有趣程度下了新定义。

新豪华：不止于配置，更是生活场景的升级

传祺向往M8鸿蒙座舱版的“新豪华”理念，体现在对家庭出行需求的深度洞察。其第二排DeepSoft双零重力座椅堪称“移动SPA舱”：12向电动调节、16点式按摩、16扬声器音响系统，配合9.0L三温四控智能车载冰箱，将长途旅行转化为一场身心放松的享受。尤其是摩天轮按摩技术，通过机械推揉模拟真人手法，精准作用于肩颈腰背等关键部位，搭配石墨烯热疗颈枕，让后排乘客在颠簸路况中依然能感受到“头等舱级”的舒适。

我觉着吧，传统MPV搞豪华，就是弄个大空间，再整上真皮座椅，显得特别简单粗暴。但传祺M8不一样，它更在乎功能细节有没有用。你看啊，前排座椅是用Nappa真皮做的，缝线的工艺老精细了。中控台用的北美原木面板，摸起来软乎乎、暖烘烘的，可舒服了。后排还有电动小桌板，手机啥的还能无线充电，方便得很。这些地方虽然不会说话，但都能让人感觉到，传祺M8是真心为用户考虑的。

新智能：鸿蒙座舱如何让全家“人人会用、人人爱用”？

鸿蒙座舱的加入，是传祺M8鸿蒙版的核心亮点。它并非简单的硬件堆砌，而是通过生态级互联和场景化交互，真正解决了车机“操作复杂、功能割裂”的痛点。

无缝流转与多屏协作

鸿蒙座舱支持多屏互联，手机应用可通过“碰一碰”实现多设备流转。例如，后排乘客在看电影时，可一键将画面投射到后排鸿蒙智能大屏，无需复杂的操作。对于家庭用户而言，这种“无感切换”极大地降低了学习成本，尤其适合长辈和儿童使用。

语音交互的“拟人化”突破

鸿蒙OS 4.0的AI语音系统支持四音区识别，连续指令准确率高达99%，甚至能理解模糊语义（如“导航到机场+打开按摩+放轻音乐”）。在实际体验中，系统对方言的识别能力也表现出色，真正做到了“全车对话，无需抢麦”。

场景化服务的深度适配

“会议模式”是传祺M8鸿蒙版的亮点之一：启动后，系统自动关闭车窗、调低空调风速、开启会议纪要APP，瞬间将车内空间转化为“移动会议室”。此外，家长可通过车机远程控制家中空调、扫地机器人，实现“车家互联”，提升生活效率。

鸿蒙座舱的好处就是用着方便。别的品牌车机系统，你想用个啥功能，得在菜单里点来点去。但鸿蒙座舱就不一样，它是卡片式的交互，跟咱用手机差不多。家里不管是老人还是小孩，不用专门学就能很快上手。不过呢，有个事儿得注意一下。像多屏联动这种功能，开车速度快的时候用，可能会让人分心。所以啊，用这些功能的时候，建议用语音指令来操作，这样用起来更省心。

超安全：乾崑智驾如何打造“720°安全堡垒”？

传祺M8鸿蒙版搭载的乾崑智驾系统，以192线激光雷达+3个毫米波雷达为核心，实现了从“被动防护”到“主动预判”的跨越。

全场景智能辅助驾驶

在城区拥堵路段，系统可实现自动跟车、车道保持。高速场景下，AEB自动紧急制动的刹停距离仅3.2米，远超行业平均水平。特别值得一提的是窄路循迹倒车功能，通过激光雷达扫描路径并自动回溯，彻底解决MPV停车难问题。

电池安全的极致追求

宁德时代骁遥超级增混电池配备10层热防护与AI电池安全管家，历经400余项严苛测试，将电芯失效率控制在十亿分之一以下。在实车测试中，即使遭遇剧烈碰撞，电池组仍能保持稳定，为家庭出行提供“零焦虑”保障。

乾崑智驾的硬件配置那确实挺厉害，比很多都强。不过呢，它软件算法成不成熟，还得经过很长时间才能看出来。就比如说在路况比较复杂的时候，系统识别突然横穿马路的行人，速度还不够快，还有进步的空间。所以我建议大伙，刚开始用这个辅助驾驶功能的时候，还是得保留自己随时接管车子的习惯，慢慢适应辅助驾驶的节奏。

家用适配性：空间、能耗与续航的平衡艺术

空间魔术：5米车身+3米轴距的灵活布局

传祺M8鸿蒙版采用5217mm车长与3070mm轴距，三排座椅均具备充足腿部空间。第三排座椅支持放平，后备厢容积可拓展至1200L，轻松容纳婴儿车、露营装备等家庭出行必需品。

能耗表现：插混系统的“省心经济学”

2.0T发动机与电机组成的插混系统，综合功率达300kW，零百加速仅需8秒。日常通勤时，CLTC纯电续航248km足以满足多数用户需求。长途出行则依靠1177km综合续航（WLTC）与0.23小时快充（30%-80%），有效缓解里程焦虑。

油耗数据：馈电油耗6.15L/100km的务实选择

相比传统燃油MPV的8-10L/100km油耗，传祺M8的混动系统在节能性上表现突出。对于多孩家庭或高频商务用户而言，这一优势可显著降低长期用车成本。

我觉得，传祺M8的插混系统可挺厉害的，在性能和能耗之间找到了一个挺合适的平衡点。不过呢，有个事儿得提醒一下。要是用纯电模式开车，动力响应比燃油车稍微差点意思。要是你就想体验那种特别猛的加速感觉，那我建议你把模式换成混动模式。

特色黑科技：细节处见真章

无风感中央空调：通过优化出风口设计，避免直吹人体，尤其适合老人和儿童使用。

防晕车设计：SDC连续可变阻尼减震器配合平顺的动力输出，有效减少刹车点头与颠簸感。

三温四控冰箱：独立压缩机支持-6℃至50℃宽域调节，母婴用户可轻松实现温奶、冷饮存储。

结语：

传祺向往M8鸿蒙座舱版的上市，标志着国产MPV从“功能堆砌”向“场景重构”的转型。它通过鸿蒙座舱的生态互联与乾崑智驾的主动安全，将“家”的舒适与智慧延伸至旅途，同时以扎实的续航表现与人性化设计满足家庭用户的多元需求。