奥迪Q4 e-tron纯电SUV即将迎来中期改款，这次不仅Sportback版本有了新变化，常规版车型也露出了真容。两款车型都将在灯组、保险杠和高级驾驶辅助系统上进行升级，预计2025年上半年正式发布。虽然奥迪整体销量有所下滑，但Q4 e-tron的销量却逆势增长，成为品牌的主力车型。这次改款，奥迪显然是想借机从特斯拉手中抢走一部分市场份额。
从外观上看，常规版和Sportback版本的前脸设计几乎一致，但车顶线条和后窗的处理有所不同。常规版的车顶更平缓，后窗更直立，虽然牺牲了一些运动感，但为后排乘客和行李舱提供了更多空间。两款车型的灯组和保险杠都进行了调整，虽然没有采用Q6 e-tron的分体式大灯，但引入了多段式日间行车灯技术，前保险杠的横向饰条格栅也被六边形网格图案取代。车身钣金部分没有太大改动，车门把手也保持了传统设计。
在配置方面，两款车型的挡风玻璃顶部的ADAS传感器尺寸有所增大，虽然目前还不确定是否会新增“双手离方向盘”的巡航控制功能，但车机系统的升级已经板上钉钉。新系统将搭载由ChatGPT驱动的AI助手，这项功能已经在大众集团的其他纯电车型上得到应用。此外，续航能力也有望进一步提升。2023年底，单电机版Q4的最大功率已经提升至282马力，双电机版也支持175kW快充。
值得一提的是，Q4 e-tron近期还新增了入门版本Q4 35 e-tron，搭载55kWh电池，续航可达355公里；Q4 40 e-tron则配备63kWh电池，续航提升至424公里。虽然这些入门版本暂时不会在美国市场推出，但无疑为消费者提供了更多选择。
奥迪这次改款，显然是想在纯电SUV市场上更进一步。虽然特斯拉依然是市场领头羊，但奥迪Q4 e-tron的销量增长和配置升级，无疑给了特斯拉不小的压力。未来，这两大品牌在纯电SUV市场的竞争，恐怕会越来越激烈。
奥迪这次改款，显然是想在纯电SUV市场上更进一步。虽然特斯拉依然是市场领头羊，但奥迪Q4 e-tron的销量增长和配置升级，无疑给了特斯拉不小的压力。未来，这两大品牌在纯电SUV市场的竞争，恐怕会越来越激烈。
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