近油价又双叒涨了，每次加油看着计价器往上跳，钱包真有点＂肉疼＂。不过比亚迪秦L DM-i车主近可能乐坏了——这车刚推了OTA升级，百公里亏电油耗直接干到2.6L，满箱油下来能省四十多块，这在油价破8的时代，简直像给车主发了＂节能红包＂。
让人点赞的是，老车主也能免费升级！不像有些品牌，把智能配置当＂期货＂卖，新车宣传的功能老车想都别想。比亚迪这波操作，才是真把用户当自己人。要知道这次升级可不是小打小闹，背后是超150万车主每月28亿公里的真实行驶数据＂喂＂出来的AI算法，全国各地路况都被摸透了，比某些PPT技术实在多了。
说到实用功能，新增的窄车位自动收后视镜太懂打工人了！现在商场车位越划越窄，以前侧方位停车总担心后视镜刮蹭，修车费够吃一周火锅。现在车子自己就能＂收耳朵＂，泊车事故还敢兜底，这技术自信，比那些遇到窄车位就＂装死＂的合资车强太多。
插混技术这块，比亚迪确实走在了前头。日系还在啃行星齿轮的老本，德系油改电更是把三电系统塞得满满当当，比亚迪直接把三电做成＂乐高模块＂，整车平台专为插混设计，这架构优势不是简单堆配置能追上的。看看特斯拉的OTA，顶多多开几度电，像这种直接降油耗的升级，马斯克看了估计也得挠头。
十来万的车给L2辅助驾驶，这事也就比亚迪干得出来。智驾版上市三个月就卖爆，说明老百姓不是不要科技，是要＂不交智商税＂的科技。有人说油耗数据有水分？可国家检测中心盖章的成绩摆在那，不少车主实测比2.6L还低，与其雇水军带节奏，不如把研发费用在刀刃上。
作为每天通勤40公里的＂打工人＂，上个月提了秦L DM-i后，生活真不一样了。高架开＂高快领航＂，车子自己跟车变道，堵车时刷个短视频都不耽误；周末带家人去商场，地下车库窄得要命，“全场景泊车＂一按，车子自己停得笔直，老婆还夸我＂车技进步”——这锅我背得挺开心！
惊喜的是油耗，官方说亏电2.9L，我市区通勤也就3个出头，一箱油轻松跑2000公里。上次加满跑个小长途，回来还剩大半箱，仪表盘显示＂已省油费2876元＂，这数字比任何广告都实在。现在买新能源车，售后持续服务才是核心竞争力，比亚迪这波让老车＂焕新＂的操作，确实给行业立了个标杆——毕竟谁不想买辆＂越开越值＂的车呢？
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