技术奇瑞终于悟了:造车不是请客吃饭,是直接把餐厅给爆了

讲真,奇瑞风云T11这事儿,最近在网上吵得沸沸扬扬,本质上就一个问题:一个理工直男突然想通了,决定去夜店当气氛组,他到底应该收多少钱门票?收便宜了,自己觉得亏;收贵了,没人带他玩。

奇瑞现在就是这个状态,一个“不装了,摊牌了”的状态。过去几十年,它一直在跟你聊发动机热效率,聊底盘调校,聊白车身钢材,像个学霸一样在你耳边念叨偏微分方程。结果一抬头,发现隔壁班的理想同学靠着一个大冰箱和“奶爸”人设成了班级首富,华为同学更是直接化身雷电法王,靠一手“遥遥领先”的玄学电疗,把所有人都电麻了。

这时候的奇瑞,心态一定是爆了的。它悟了,彻底悟了。在当下的中国汽车市场这个大型蛊场里,你死我活才是主旋律,不存在什么体面。技术?技术是用来服务表演的。用户?用户是需要被信仰充值的。最好的竞争手段,不是把蛋糕做大,也不是把自己的蛋糕分给别人,而是直接把餐厅给爆了,大家谁都别吃。

于是,风云T11这玩意儿就诞生了。车长超5米2,轴距3米1,六座布局,后排吸顶大电视,9升冷暖冰箱,双层夹胶玻璃。这已经不是在堆配置了,这是在搭建一个移动的堡垒,一个末日求生用的诺亚方舟。奇瑞的潜台词非常直白:“我不管你们聊什么智能,聊什么品牌光环,我就问你,我这套移动的三室一厅,就问你怕不怕?”

这是一种掀桌子式的打法,一种“我不过了,你们也别想活”的自爆式冲锋。如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕端走了,那奇瑞T11就是想连理想和问界桌子上的蜡烛都没放过。

但是,掀桌子也需要臂力。奇瑞的臂力在哪?

它的核心矛盾在于,它想用一个“理工男”的身体,去表演一个“玄学大师”的节目。这就非常拧巴。

你看它的优势,空间大、配置高,这些都是物理层面的东西,是看得见摸得着的“肌肉”。可是在30万以上的战场,决定胜负的,早已经不是肌肉了,而是“道法”。理想卖的是什么?是“家庭幸福”的道法,李斌老师,哦不,李想老师,是这个教派的教主,买L9的人是在为家庭信仰充值。问界卖的是什么?是“科技图腾”的道法,余承东就是那个在山巅召唤雷电的法王,买问界的人是在感受被科技之光笼罩的快感。

这些品牌的价值,已经超越了车本身,变成了一种精神上的压缩毛巾,平时看着不大,一泡进消费主义的水里,立刻膨胀成一种巨大的满足感。

那奇瑞呢?奇瑞的品牌玄学是什么?“技术奇瑞,值得信赖”?讲真,这八个字在20万以下是金钟罩铁布衫,但在30万以上,就像是在说“我这人虽然无趣,但是个好人”。坏了菜了,在高端市场,没人想跟一个“好人”玩,大家想跟“神”玩。

技术奇瑞终于悟了:造车不是请客吃饭,是直接把餐厅给爆了-有驾

所以奇瑞T11的定价,就成了一场大型行为艺术。

如果它定价25万以内起步,那它就不是在卖车,是在搞慈善,是在进行一场“降维打击”的社会实验。它会瞬间化身“价格屠夫”,把所有还在犹豫理想L7低配还是问界M7丐版的务实派中年人,一把拉进自己的阵营。销量?那肯定会爆,但奇瑞可能含着泪数钱,因为这根本不是它想要的“高端”。这叫“成盒”,不叫“成仙”。写到这里,我突然感觉把车圈比作修仙有点太抬举他们了,这明明就是菜市场大妈抢鸡蛋。

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如果它定价30万以上,那它就是正面硬刚,用自己的“肉身”去撞击理想的“信仰结界”和问界的“雷电法阵”。这场面,三体人看了都得气活过来,直呼内行。结果大概率是头破血流。因为会买理想的人,就是喜欢理想本身;会买问界的人,就是冲着华为那个标去的。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。奇瑞想靠一个冰箱和更大的空间去挖墙脚,难度堪比说服一个苹果用户换安卓。

所以最有可能,也最微妙的定价,就是卡在25-28万这个区间。这是一个充满了求生欲的定价。它在说:“各位大哥,我打不过你们,也不想死,我就是想在你们吃肉的时候,在旁边喝口汤,行不行?”它用一个比竞品低一截的价格,去弥补品牌玄学上的短板,用实实在在的空间和配置,去撬动那些信仰还不够坚定的边缘用户。

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我作为一个天天被生活摩擦的中年人,觉得这个策略最靠谱。因为对于大多数人来说,信仰也要为现实让步。当你可以用更少的钱,买到更大的房子,哦不,是车子的时候,所谓的“家庭幸福感”和“科技图腾”,似乎也可以稍微放一放。讲真,现在让我选,我可能还是会去看看二手车,至少那个折旧率让我心里踏实点。

至于智能驾驶?奇瑞官方语焉不详,这恰恰是它最聪明的地方。因为真正的智能驾驶,关键不在特斯拉,不在华为,而在中国的“老头乐”。任何一套自动驾驶系统,只要遇到一个随心所欲变道、刹停、转弯的老头乐,它的CPU都得干烧了。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。与其吹一个自己没把握的牛,不如老老实实说“辅助驾驶”,这才是理工男最后的倔强。

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所以,风云T11的最终销量,根本不是一个简单的数字问题。它是一个哲学问题:一个幡然醒悟的理工直男,到底能不能在玄学和信仰横飞的时代里,靠着“肌肉”和“实在”,为自己杀出一条血路?

这他妈才是真正的商战!

最终的定价不重要,重要的是,奇瑞通过这台车,终于学会了说这个时代的黑话。它可能说得还不太流利,甚至有点口音,但它毕竟开口了。能开口,就是能活。就是能活。

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