重塑青春力量——在技术革新中奔跑的“芯”动力青年突击队
开头一群35岁以下年轻人，正在为中国汽车产业写下新的答案。
新质生产力的浪潮涌动，科技自立自强早已成为每个中国青年心头的共识。而在陕西汽车控股集团，有这样一支仅40人的青年突击队，平均年龄不到35岁，他们在重卡的赛道上全力疾驰。氢燃料电池、纯电驱动、智能驾驶——这些听起来遥远又前沿的领域，在他们手中被一项项“写到祖国大地”。如果说昨天的中国汽车是燃油轰鸣，今天的进步，则是代码与电能共同奏响的乐章。
观点一创新突破，技术“无人区”中成长起来的青年力量
推动中国重卡产业革新的主力，是一群尚处人生初段的工程师。传统燃油向新能源、智能网联转型的过程，意味着许多技术都是“从零开始”，没人能指导，也没有现成模板。这恰恰造就了团队的独特气质——敢为人先，敢闯敢拼。
第一次氢燃料电池车的测试，团队成员李一凡带着兄弟姐妹们跟车颠簸三个月，为了查清一个“绝缘故障”，夜以继日比对海量数据。真正的考验却远未结束首批氢燃料牵引车交付后，又遇到动力电池过温、续驶里程不足等接踵而来的难题。团队没有退缩，而是把“战场”转到客户运营现场，七个月里与司机同吃同住。正是在这场没有标准答案的技术探索中，他们积累下规范流程、制定企业标准，为氢燃料商用车行业树立了参考坐标。此刻，在沉默数据和不停振动的试验中，青年工程师的使命感与技术洞察力一同熔铸。
观点二代码攻坚，智能驾驶的新时代开路者
数字世界的进步从来不靠空谈。智能驾驶组的于东卿和同伴们，选择了最笨也最有效的方式——日夜轮班，现场调试。他们要攻克的是“卡车对接挂车误差控制在厘米级”的行业难题。这个指标，意味着五大核心技术要全部攻坚——从环境感知到高精度定位，再到智能决策与控制。130版代码的迭代，是被烈日和深夜浇筑出来的成果。他们坚信，只有反复推敲，才能交出“毫秒级响应、厘米级定位”这样的答卷。
厂区里无人时，只有他们的测试车辆在夜色里低吟。另一边，郝新凯团队则在钢铁厂内自主研发出了“多传感器冗余定位系统”，让厚重厂房里的重卡也能精准定位。比起把论文写在电脑里，他们更愿意把创新深深写入祖国的每一条运输线。
观点三与需求同频，市场化视野下的工程师转身
科技创新最大的敌人，是脱离市场。青年突击队的李鹏飞深谙这个道理。作为纯电重卡项目负责人，他自觉扮演“多面手”既是研发先锋也是销售员和培训师，甚至兼职心理辅导员。面对不愿接受电动车的老司机，他没有简单灌输原理，而是直接与车队老板策划“节能奖励制度”，让司机们自己发现开电动车有多省钱。电耗降低了0.5度，车队追加了三百台订单，而李鹏飞自己也拿到第一手反馈，反哺迭代优化。
他深刻体会到——不能躲在实验室中幻想客户需求，必须深入一线，看到真正的痛点。这是市场化和用户视角与技术创新的深度融合。只有在实际运营里，每一个电池故障、每一次能源回收，都变成创新的源泉。
观点四传承与变革，传统行业的新可能性与创新链条的延伸
陕西宝鸡麦里西沟，1968年，在泥泞和激情中，第一代陕汽青年突击队举起“太阳暖、雄文育、豪情壮、山河易”的旗帜。一台“延安牌”重型军用越野车，是那个年代的造车答卷。半个世纪后，芯动力青年突击队75%拥有硕士以上学历，博士、高级工程师云集。他们在继承老一辈人的吃苦耐劳和实干精神的为传统工业注入了创意和多学科思维。
试验、研发、生产一体化，极端环境下的“三高”验证，创新链条彼此咬合。新能源、智能驾驶、纯电动市场，一次次从“不可能”，变成了今天的“行之有效”。芯动力青年们始终保持创业热情——用新技术工具和多维视角，承担传统车企转型升级和产业高质量发展的新使命。
青春突击，科技强国的最亮注脚
这一代青年，已不再满足于重复前辈的故事。他们用行动证明创新不是口号，传统与新兴可以深度融合，老牌车企有无限可能。从氢燃料电池到纯电重卡，从代码算法到车队管理，每一次突破都在刷新行业认知。芯动力青年突击队只是一面旗帜，映射出千千万万正在技术“无人区”奔跑的中国青年。
科技自立自强的时代大幕已经拉开，只有勇敢站上赛道的人，才能成为变革的先锋。让我们为这些用青春和智慧书写行业新篇章的年轻人点赞——一场属于青年、属于中国的创新突击，正在路上。
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