哎，你听说了吗，最近卡罗拉出了个新花样。
他们把车子里的备胎、雾灯还有后视镜加热这些配置都悄悄给弄没了，结果呢，却把油箱给多加了十二升的容量。
厂家还给出来一套说法，讲什么油箱大了就能跑更远，那备胎就没用了。
这话听着，简直是强词夺理，跟你说今天天气预报好，出门就不用带雨伞了，一个道理，谁能保证一路顺畅不出问题呢？
遇到个扎胎什么的，没了备胎，可不就得干着急嘛。
上周，我陪着朋友去提新买的卡罗拉，结果销售小哥立马就递过来一张299块钱的道路救援年卡。他嘴里说着，万一路上轮胎扎了，光是叫个拖车，平均就得花掉四百多块钱，所以这张年卡特别划算，特别值当。你看，这么一说，本来是厂家为了省钱，把那些本该有的配置给减掉了，结果转手又通过卖这些救援服务，变相地从消费者口袋里再掏一遍钱，这不明摆着就是他们的赚钱新门道吗？真是让人感觉有点不厚道。
更让人心里不舒服的是，同样是卡罗拉这个车型，你看欧洲那边卖的车，后视镜加热这种功能都好好的保留着，根本就没给减掉。而且你再看看国内现在市面上那些同价位的电动车，人家的配置可是一个不少，该有的全都有，甚至连车上装的喇叭都比卡罗拉多装了俩。
这么一对比，卡罗拉这种做法，就显得特别抠门了，让人觉得它是不是太不把国内消费者放在心上。
而且不光是这些看得到的配置被拿掉了，听说车身外面涂的漆，也比以前薄了大概二十微米那么一点点，开起来总觉得有点不结实。还有，以前发动机盖子打开，有液压杆给撑着，现在呢，就变成了一根光溜溜的铁棍子，每次检查个啥，还得自己找东西去固定住，真是麻烦。
这些东省西省的小钱，厂家可能觉得能省下不少成本，但仔细算算，就这省下来的那点造车钱，可能还不够车主以后自己再去外面，买一个备胎装上，加上那份工时费呢，真是抠到骨子里去了。
现在在二手车市场里，反而那些开老款卡罗拉的车主更受欢迎，他们的车更吃香。甚至你看，2019年生产的卡罗拉，在二手市场里，它的价格都能比现在刚出来的新款，多卖上个五千块钱呢。
这真是太讽刺了，本来新款应该更有价值才对，结果现在老车反而成了最能保值的“宝贝”，这事儿说出去，真是让人哭笑不得。
所以啊，现在买车，感觉就像在拆盲盒一样，你永远不知道里面会藏着什么。看着好像是升级了，是新款，但实际上呢，一些最关键、最能提供便利和保障的东西，却给悄悄地拿走了，或者说，底层那些支撑的东西被抽走了。
它实际消耗的钱，可不是仪表盘上显示的那些油费，或者买车时付的那些钱。它真正的“油耗”，是以后你为了那些被减掉的功能，为了弥补这些“缺失”，不得不花出去的每一笔额外费用，也就是那些你被迫掏的“补票钱”。这才是最让人心寒的地方。
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