那个在车展上把人眼球都勾走的兰德酷路泽FJ，这回算是真把那股子老派越野的倔劲儿给带回来了。
看到这个造型的时候，我的心跳还是会漏掉一拍左右，在圈子里当年这辆车就是个图腾了，谁见到了都要多看两眼。
现在丰田把这东西放在台上，复古的线条、对开门的设计还是很骚气，并且没有改变过。
说实话，这车如果放在科技配置堆得像山一样的今天的话，则显得有点格格不入，在一群穿西装戴智能手表的人里突然出现一个穿着老式皮夹克、手里拿着核桃的硬汉。
你要是问我这车到底怎么个逻辑，我觉得它压根就不是奔着让你舒舒服服去买菜、接娃来的，它是为了那些心里还藏着荒野梦的人留下的一扇窗口。
打开引擎盖看那颗2.7L自吸心，代号为2TR-FE，在普拉多身上已经服役了多少年了？简直就是老朋友。
你要指望它给你推背感、零百加速的快感的话，那肯定是想多了。这台发动机的基本逻辑就是稳重，在海拔四五千米的地方或者戈壁滩烂泥路也一样可以保证把车开回家里，并不会把你丢在半路上等着救援。
这感觉就和家里那台用了十几年的老式座钟一样，虽然不如现在的电子表准确，但是只要上够发条之后它就在那儿滴答走动着，并不会因为没电或者系统死机而影响到你的使用。
现在2.0T加电机的动力组合跑起来确实很带劲，超车就像玩一样轻松自如，在极端环境下纯粹的机械结构给人的感觉是底气十足，并不是参数表可以写出来的。
要说缺点的话，那就很明显了，在智能化方面基本是空白的，车机系统点开一看简直像是上个世纪的产品一样，并且自动驾驶辅助、大屏互联在这款车上的全部都是浮云。
开着它在城市里转悠，那对开门的设计确实拉风。但是带一家老小出门的时候后排进出太麻烦了，在储物空间上也显得狭促了一些，请问您是否要放弃？
这就像是非要穿一双硬底登山靴走红毯，虽然看起来很帅，但是脚上肯定不好受。
如果你买车是为了获得智能化带来的便利，为了在城市中游刃有余的快节奏生活而买的话，在家里它绝对会给你一种不舒服的感觉。因为它身上的倔强性格根本就不想为谁日常生活中的通勤做出任何让步。”
其实这事儿想通了也就那么回事，丰田这次把FJ拿回来，并没有打算跟坦克300、牧马人在这儿竞争销量的意思，它要的就是那帮死忠粉的认可。
就像老派摇滚乐一样，虽然听众越来越少了但是只要鼓点一响懂的人自然就热泪盈眶。
它就是一台为硬核穿越而生的工具，虽然高速上它的动力储备有点不足，油耗也让人头疼不已；但是只要托森差速器全时四驱介入、非承载式车身往交叉轴一放炮的时候，那种掌控感就已经是最大的溢价了。
这车值不值得买，并不是因为参数表上的数据很可怜，而是当你面对荒野的时候是想要一个听话的智能伴侣还是满身泥泞也能带你回家的老伙计。
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