电车号称续航400公里，实际只跑300多，开一天赚200扣掉50电费，月入4000勉强养活自己，你就别想着大赚了

电车号称能跑400公里，其实就300多，一天挣200扣50电费，月入4000刚够养活自己，别想发大财了

我开了一台电车当网约车司机，厂家说续航能到400公里，实际拉着客人跑起来，基本就300多公里就得充电了，电池没那么耐用。每次充满电，得花50多块钱，电费不算便宜。

每天接客从早跑到晚，得十多个小时，运气好点收入能到200块左右，扣掉电费就剩150了。假如家里有人帮忙，比如老公直接在车上吃喝拉撒，全天跟着跑，每天拉够300公里，一个月下来能到9000块收入，电费每天50块，平均一个月得2000块左右，花完还剩7000到4000，净赚3000吧，不过这得他拼命干才行。

我自己一个人操作，每个月顶多3000到4000块，刚够维持生活，花销一扣就所剩无几。车子启动后，空调一开，速度一快，电量掉得更快，本来以为能多跑点省事，结果老得找充电桩停下来等，耽误时间也耽误接单。

客人有时行李多，车重了续航还短，市区堵车的时候，起步停顿多，电耗更大。夏天热得慌，开空调凉快点，冬天取暖也费电，一年到头都得算着用。收入这块，早高峰人多点，晚高峰也凑合，中午午休那会儿订单少，干脆去充电。

平台抽成也高，200块里头实际到手没那么多，税费啥的还得自己扛。养车还行，电车保养简单，不像油车天天加汽油，但电池过几年可能得换，那笔钱大头。拉客时候，短途多，长途少，平均一天跑不了太多里程，300公里已经是极限了。

假如不挑活儿，啥单都接，收入能稳点，但累得够呛，身体吃不消。月入4000听起来不多，在大城市房租水电一堆，吃饭穿衣再加点意外，花完就紧巴巴。别人看网约车赚钱容易，其实里面门道多，时间成本高，电费收入比得掂量。

车子买来时觉得划算，现在跑着跑着就知道，养家糊口勉强，大钱难赚。每天结束回家，腿酸背疼，算算账单，赚的就图个稳定。假如多辆车，或者合伙干，或许多点收入，但我现在就这样，一步步来。充电站排队是常态，有时候等半小时，机会溜走，订单白白丢了。

电车安静是优点，开着舒服，不吵，但续航短是硬伤，总得规划路线避开偏远地方。客人反馈车子好坐，纯电动没味儿，但他们不知道司机多费心。干这行得现实点，4000块能过日子，就别多想了。