7款新SUV即将上市，谁将称霸2026车市？

2026年的SUV市场，别再只盯着旧款或所谓的爆款了，因为上半年就有7款全新车型扎堆登场，其中甚至有品牌把原本30万级的配置直接压到25万以内，竞争相当激烈。

最值得关注的当属零跑D19。它长达5.2米，轴距3.1米，采用6座布局，让第三排成年人也能舒适乘坐。增程版纯电续航可达500公里，满足日常通勤几乎不用加油；纯电版续航更是提升到720公里，配合1000V高压快充，补能速度比同级提升近一倍。售价区间定在25-30万间，把合资旗舰的溢价彻底打破——空间、续航、智能配置全拉满，这种综合性价比很难有人能抗衡。

大众ID.ERA 9X算是合资品牌的回应，车长同样达到5.2米并采用6座布局，搭载1.5T增程器，纯电续航最高340公里，德系底盘表现稳定。不过相比零跑D19，续航明显短，售价没有优势，更多是稳健发挥，想要领跑难度不小。

面向年轻家庭的问界M6则主打性能与智能，4.5秒即可完成零百加速，综合续航可达1400公里，华为智驾让复杂泊车变得轻松。价格从23.88万起，但需要同时面对特斯拉Model Y、理想L6的直接竞争，虽然亮点不少，仍很难形成绝对压制。

另外两款走极端路线：岚图泰山Ultra配备L3级自动驾驶，豪华配置很亮眼，但定价偏高，目标用户圈窄；零跑A10则主打入门市场，起售价不足10万，续航500公里并支持16分钟快充，适合城市通勤，不过小型SUV的市场容量相对有限。

造型方正的iCAR V27和主打智能的小鹏G01，各自在户外和科技细分领域发力，但更像是专注特定群体的选择。

整体来看，2026年的SUV竞争拼的不是某一个单点，而是产品的全面均衡。零跑D19恰好在空间、续航、价格和配置上找到了最佳平衡，预计会成为市场领跑者；问界M6和大众ID.ERA 9X可能分去一定份额，而其他车型大概率会局限在自己的细分领域，难以撼动主流格局。