曾几何时，奔驰GLE是中国豪华SUV市场的加价之王。2015年，第三代GLE上市时，4S店门前顾客络绎不绝，即便加价10万元，提车仍需等待半年之久。
时过境迁，2025年7月，奔驰GLE在全国多地推出大幅优惠。江西某经销商报价显示，GLE 350动感型直接优惠16.5万元，裸车价降至53.48万元。
然而令人惊讶的是，如此巨大的价格优惠却未能提振销量。2025年7月，奔驰GLE在中国市场仅售出1868台，与竞争对手宝马X5的销量差距拉大到近3000台，创下近十年最低纪录。
空间短板明显：当身高1米85的客户坐进GLE后排，膝盖距离前排座椅只剩一拳空间，同价位宝马X5L的后排能轻松跷二郎腿。
GLE的2995mm轴距比国产X5L短了110mm，车长短130mm，这让注重“大气场”的中国买家转向竞品。尴尬的是，奔驰展厅里的客户常把GLE误认成GLC，两款车相似的尾灯设计和圆润线条，让GLE的辨识度大打折扣。
技术代差问题突出：现款奔驰GLE的双联屏设计已沿用6年，车机卡顿、语音识别错误频遭用户吐槽。
现款GLE的车机响应速度比问界M9的鸿蒙座舱慢2秒以上。L2级辅助驾驶也暴露短板：变道需手动确认，而宝马X5已支持自动变道。
质量隐患令人担忧：上海车主李先生的GLE 450刚开8000公里，就遭遇48V轻混系统故障。4S店检测报告显示：“电机控制器短路，需更换总成，维修费4.2万。”
类似案例在车质网上有217条投诉，北美市场早在2024年因相同问题召回1.8万台GLE。经销商私下甚至建议：“轻混车型最好买延保，否则出保后维修成本够加三年油。”
宝马X5国产化后祭出杀手锏：60.5万起售价、3105mm轴距、全系真皮座椅+哈曼卡顿音响。
致命的打击来自新势力：问界M9全系激光雷达+零重力座椅，售价52万起；理想L9标配冰箱彩电二排屏幕，把“移动的家”概念植入高端家庭用户心智。
更重要的是，国产新势力正在重新定义豪华。不再是传统的品牌标志和外观设计，而是智能化体验、舒适配置和用户体验。这让奔驰GLE的传统豪华理念面临严峻挑战。
中美贸易关系也影响了奔驰GLE的市场表现。自2025年4月10日起，中国对原产于美国的进口商品征收34%的关税，影响了在美国生产的奔驰GLE和GLS等车型。部分奔驰经销商甚至因此暂停销售GLE和GLS车型。
尽管面临重重挑战，仍有三类人在坚持购买GLE。
一类是奔驰铁粉，坚持“只认三叉星徽”，认为53万买奔驰标仍是划算买卖。
另一类是务实派，看中三年65%的残值率（比问界M9高25%），计划开三年就换车。
还有小部分商务用户，需要奔驰标加持谈判气场，但会特意选装柏林之声和几何大灯，“不能让合作方觉得寒酸”。
但这些消费群体正在不断缩小，越来越多的消费者开始转向更具性价比和产品力的竞争对手。
面对市场挑战，奔驰已经开始行动。全新一代GLE（代号T167）将于2026年3月海外发布，国产长轴版预计2026年二季度投产。
新一代GLE将搭载激光雷达，支持自动变道和高速NOA；内饰取消联屏，改为12.3英寸仪表+14.4英寸中控+副驾娱乐屏的三屏布局。
北京顺义工厂生产线改造完毕后，国产化率将超过90%，成本有望直接降低15%。这意味着未来国产GLE的价格可能会进一步下探，竞争力有望提升。
据内部消息，下一代GLE将进行三大变革：一是推出长轴距版本有可能会突破到3100mm以上；第二是全面换装第四代MBUX智能座舱；第三是引入插电混动系统，纯电续航超100km。
奔驰GLE的经历是整个传统豪华车市场的缩影。当新能源浪潮袭来，当国产车崛起，单纯依靠品牌光环就能畅销的日子已经一去不复返。
真正的豪华，不再是车标的价值，而是产品力、科技体验与用户需求的完美融合。
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