当极氪正式揭晓007 GT的各项参数时，那2.95秒破百的加速成绩，就像往车友圈里扔了块大石头，动静不小。它标出的CLTC续航能有825公里，还配上了高级的智能空气悬架，看起来实力很全面。而前不久，靠“人车合一”和“科技亲民”吸引众多目光的小米SU7，热度也还没下去。这两台都主打运动操控的热门电车，如今碰在一起，一场暗暗的较量已经开始了。
先从外观说起。极氪007 GT穿着一身专属的运动套件，前唇、侧裙、尾翼都挺张扬，车尾还有可以升降的电动扰流板，整体看起来攻击性很强。小米SU7则是另一种风格，线条流畅优雅，风阻系数只有0.195，更像一台优雅的轿跑。一个外放，一个内敛，全看你的审美更喜欢哪一种。
说到最刺激的加速，极氪007 GT装了前后双电机，综合功率达到475千瓦，差不多646马力，扭矩有710牛·米。官方说，从静止加速到100公里/小时只要2.95秒，这个速度让很多燃油跑车都望尘莫及。有趣的是，小米SU7的高性能版数据更猛一点，零百加速只要2.78秒。到了这个级别，零点几秒的差别其实很微小，性能都足够强悍，更多是风格上的不同了。
跑得远不远，也是大家关心的。极氪007 GT用的100度麒麟电池，CLTC续航能到825公里，并且支持800V高压快充，充电一刻钟就能补能610公里，出门远行会安心不少。小米SU7 Max版用的101度电池，续航标称800公里，同样基于800V平台。在续航和充电这块，它俩算是打了个平手。
开起来的感觉，除了快，还得稳和有乐趣。极氪007 GT用上了高性能智能空气悬架和电磁减振器，能根据路况快速调节软硬高低，后轮还能随动转向，目的是兼顾弯道灵活和高速稳定。小米SU7这边，高配也有空气悬架和CDC减振，底盘是和保时捷团队一起调的，目标是对标Taycan。这是藏在车壳下面的真功夫，决定了开起来到底有没有高级感。
车里头的智能体验，两家也都花了心思。极氪007 GT配备了最新的8295芯片和自研系统，智能驾驶依靠的是Mobileye的芯片加自研算法。小米SU7则主打它澎湃OS构建的“人车家”生态，智驾系统全栈自研，未来还要推城区领航。智能化比到现在，已经不光是看硬件，更是看生态整合和实际体验了。
简单来说，这两台车都展示了国产电车的高水平。极氪007 GT像是个硬核的运动选手，用顶尖数据和扎实底盘吸引热爱驾驶的人。小米SU7则像个全能的科技精英，性能强，还格外注重智能生态和日常使用的细腻感。对咱们消费者来说，这其实是件好事，选择多了，幸福的小烦恼也来了。这场由中国品牌主导的“性能普及”和“科技普及”，看来是真的到了。
话说回来，看了这么多，这两款车你更倾向哪一个呢？
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