我们平时开车可能就跑几公里，比如上下班或者去附近超市，但你有没有想过，车子可能因此受了伤，就像人吃坏肚子一样不舒服。
我们说的短途伤车，其实就是车子老是跑短路程，很多地方没办法好好工作，时间长了就会出问题。
你想象一下，人刚睡醒就被拉去跑马拉松，身体肯定受不了吧？
车子也是一个道理，尤其是在冬天或者早上刚启动的时候，发动机里的机油会特别稠，就像冬天没化的动物油一样，根本流不到发动机那些特别小,特别窄的缝隙里去润滑。
这时候，发动机里的活塞在气缸壁上就会直接摩擦，每次启动对车子零件的磨损都特别大，长期这样肯定会把发动机弄坏。
不光是发动机，车子的油路系统也一样会受影响。因为车子还没跑热，水温就一直很低，汽油喷出来的时候，没办法很好地雾化成细小的颗粒，好多没有完全燃烧的碳就会像烧水壶里顽固的水垢一样，死死地粘在节气门和喷油嘴这些关键部件上。
如果你的车老是开短途，这些积碳堆积的速度比正常用车要快两倍多。有时候，可能你才跑个一万公里，节气门就脏得让车子电脑报警，提示有问题了。这样一来，你的车开起来就会感觉没劲，踩油门也提不起速，就像老牛拉车一样慢，而且油耗还会比平时高出三成。
你本来想省点油钱，结果都拿去修车和洗积碳了，真是得不偿失。
除了让发动机寿命变短，车子的电瓶也会跟着出问题。这就好比我们用的手机，如果你老是给它充不满电，电量一直处于很低的状态，那么电瓶里面的那些电池板子就会慢慢地变质,坏掉，这叫硫化。本来好好用能撑三五年的电瓶，要是老跑短途，可能两年就得换新的了，每次你启动车子，听到电瓶发出那种微弱的呲呲声，其实就是它在提醒你，它的寿命快到头了，快要坚持不住了。
还有车子的轮胎，如果长时间停车或者老是跑短途，车身重量压在一个地方，轮胎就容易在一个点上受力太多，时间长了，轮胎就会有点变形，变得不那么圆了，我们叫它失圆。
这样开车，特别是下雨天，车子抓地力会变差，出事故的风险就会增加好几倍，更严重的话，甚至可能直接爆胎，那可就危险了。那是不是为了保护车，我们就不能开车，只能靠走路了？肯定不是这个意思。
既然平时没机会跑长途，那我们就自己想办法，给车子创造跑长途的机会。每个周末可以找一条比较通畅的快速路或者高速公路，把车速开到六十公里以上，然后保持这个速度跑个十分钟左右。
车子在高速运转的时候，大量的空气冲进发动机，这种冲击力就能把一部分积碳给冲掉，就像天然的清洁剂一样。而且，发动机转速保持在三千转以上的时候，还能给电瓶快速充电，让它一下子就恢复到比较好的状态。
平时在市区开车的时候，也别总是不舍得踩油门，可以偶尔稍微晚点换挡，让车子发动机的转速达到两千五百转左右，用排气管里比较高的温度去把积碳烧掉,冲掉。这样操作，可能油耗会稍微增加一点点，但是跟动辄几千块的积碳清洗费比起来，这点油钱真的不算什么，非常划算。
就算现在很多人都换了电动车，觉得这样就没问题了，其实跑短途对电动车一样有坏处。在城市里频繁地走走停停，老是踩刹车，会把刹车片磨损得更快，换起来也是一笔花销。
而且电动车的电池如果总是电量很低，每次充一点点又很快用完，这种浅充浅放的模式也会加速电池的老化，缩短电池的寿命，到时候换电池可是一大笔钱。所以，不管是燃油车还是电动车，只要是车，你都得用对方法，不然它就容易出问题，就像人一样，身体也需要合理地运动和休息。
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