2026年开年，小米集团董事长雷军携全新小米YU7开展的四小时直播拆车事件，成为汽车行业的焦点话题。这场以“公开验证产品力”为核心的直播，不仅直观展示了2200MPa超强钢防滚架、三重电源冗余门锁等核心技术配置，更在行业内引发了关于转型期车企生存与发展的深度思考。在全球汽车产业格局深度调整、中国市场新能源渗透率2025年底已突破60%（乘联分会2025年12月数据）的背景下，车企普遍面临信任构建、盈利重构、体系适配等多重挑战，而小米的透明化尝试，为行业提供了一条积极破局的路径。

来源/易车“用车大百科”

当前汽车行业正经历从“规模扩张”向“价值重构”的关键转型，车企面临的核心挑战集中显现。首先是消费信任的建立难题。随着新能源汽车成为市场主流，消费者对产品安全、技术真实性的关注度显著提升，续航虚标、智能驾驶宣传夸大、零部件配置不透明等问题频发，导致行业信任焦虑加剧。

数据显示，2025年一季度新能源汽车动力电池相关故障投诉量创单季度历史新高，其中“续航里程不准”成为投诉焦点，而部分品牌“黑盒营销”模式进一步加剧了消费者的疑虑。小米直播拆车过程中，通过工程师现场拆解、逐一解读核心部件的方式，将隐性配置公之于众，是对这一痛点的直接回应，也间接印证了透明化沟通对重建消费信任的正向价值。

盈利模式重构的压力同样是车企面临的重要课题。传统“以规模换利润”的行业定律逐渐失效，2025年前11个月汽车行业利润率仅为4.4%，处于历史次低位，头部企业普遍出现“增收不增利”的情况。一方面，新能源转型需要持续巨额研发投入；另一方面，价格战导致盈利空间持续收窄，跨国车企普遍面临“投入与回报失衡”的困境。在此背景下，行业已开始探索理性破局之路：大众通过优化研发流程实现成本降低40%，开发周期缩短30%的成果，将在2026年量产项目中验证；丰田坚持“多路径并行”策略，助力电气化转型稳步推进；小米则在保障产品力的同时控制成本，为新势力品牌盈利转型提供了参考。

全球市场格局调整下的体系化适配挑战，也考验着所有车企的转型智慧。中国已成为全球汽车产业战略博弈的重要战场，2025年11月自主品牌新能源汽车零售渗透率攀升至79.6%的市场变局，倒逼跨国车企加速转型。与此同时，研发本土化、决策自主化成为体系重构的核心方向，大众在华建成首个德国总部外全流程研发测试中心（VCTC），以CEA电子电气架构开发为核心构建快速响应体系；小米则通过全产业链布局，实现从核心部件到整车制造的自主把控。这些举措均为车企应对全球竞争提供了有效路径。

值得关注的是，面对转型挑战，行业正呈现出协同升级的积极态势。在供应链领域，一些头部企业率先缩短付款周期，推动产业链从“零和博弈”转向“共赢”；在技术验证领域，小米直播拆车后，又有几家品牌跟进推出技术开放日、核心部件拆解等活动，透明化竞争正成为行业新趋势；在服务体系领域，“超充+换电”双轨并行模式加速落地。据国家能源局数据，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%，有效缓解了消费者补能焦虑。

业内专家表示，小米直播拆车事件的核心意义，在于推动行业告别话术博弈、回归产品本质。当前汽车产业的转型阵痛，是从燃油时代向智能电动时代跨越的必然过程，而车企通过透明化沟通重建信任、通过精准战略重构盈利模式、通过本土化布局适配市场变化，正是产业走向成熟的重要标志。随着更多企业加入理性竞争、协同升级的行列，中国汽车产业将加速实现从“规模领先”向“价值领先”的跨越，在全球市场竞争中占据更有利地位。