东京车展那会儿，陆巡霸榜的消息传回来，奔驰GLS估计得气笑了。
曾经的D级SUV一哥，现在被丰田陆巡按在地上摩擦。25年12月，GLS卖了751台——听着挺寒碜，但说实话，这成绩已经算回光返照了。毕竟，咱聊的可是一台落地动不动就奔百万去的大奔。
**降价降得心累，配置玩得挺花**
26款GLS玩了个心机：塞进来一个2.5T的450经典版。
这不明摆着吗？价格打下来，门槛降低点，想把那些摸着钱包犹豫的大哥拽进店里。25款的GLS450动感型，优惠完落地9X万；26款的经典型也差不多这价。但你要真想买动感型？对不起，26款的优惠少了，还得老老实实掏100万出头。
这就尴尬了——奔驰一边喊着"我是豪华品牌"，一边又得弯腰捡市场。陆巡那边呢？不降价，卖得比你好。这脸打得，啪啪响。
**外表撑场子，细节藏猫腻**
改款后的四横幅格栅，确实比老款精神。两侧的几何多光束大灯，晚上开出去像"钢铁侠"。5米2的车长、3米1的轴距，七座大SUV该有的气势一点没含糊。
但你再往里看——2.5T高功率发动机，367马力；3.0T L6发动机，380马力。动力差距？基本没有，百公里加速都是6秒多。油耗呢？都得10个油往上跑，油箱90L，加满一箱得七八百块。
这不就是典型的"大块头，大饭量"？开着爽，养着肉疼。
**配置升级？说白了是给自己补课**
26款GLS450时尚型，重新标配了NAPPA真皮座椅、后排液晶屏——听着挺美好。但25款动感型呢？仿皮座椅，后排啥屏都没有。
这合理吗？一台百万级的车，之前连真皮座椅都不给？
还有电吸门，26款时尚型和豪华型才标配，25款和26款动感型还得花6600块选装。HUD抬头显示、方向盘加热，也只有豪华型有，其他版本？对不起,您选装吧。
这不是升级，这是奔驰在给自己之前的"抠门"擦屁股。
**陆巡凭啥赢？因为人家活得明白**
陆巡为啥能反超GLS？
不是配置多牛，也不是科技多炫。人家就一招——"耐造"。沙漠能跑,山路能爬,十年不大修。买陆巡的人心里清楚：我要的是工具,不是花瓶。
GLS呢？12.3英寸一体屏、柏林之声音响、空气悬架——确实豪华。但你真把它开进戈壁滩试试？底盘悬架精贵得很，修一次够你买半个陆巡的配件。
说白了，陆巡是给"想干事的人"准备的；GLS是给"想撑场面的人"设计的。
**销量回暖？别高兴太早**
751台的成绩，对比11月确实涨了。但这点涨幅,是拿降价、拿配置堆出来的。
你再看看隔壁宝马X7、雷克萨斯LX——人家要么不降价照样卖,要么干脆不跟你玩价格战。GLS现在的处境，有点像那个曾经的班长，为了保住位置，开始给同学发糖吃。
这糖能发多久？
等比亚迪、理想的D级SUV真杀进来，续航1000公里、智能座舱吊打传统豪华——到那会儿，GLS这点"柏林之声"的底气，怕是不够看了。
**写在最后**
奔驰GLS的尴尬，其实是整个传统豪华品牌的缩影。
以前，BBA靠品牌就能躺赢；现在，消费者变精了——他们要的不是"我开奔驰"的虚荣,而是"这车值不值这个价"的实在。
GLS还能撑多久？说实话,我也不知道。
但有一点可以肯定：如果奔驰还抱着"我是豪华品牌,你们得惯着我"的心态——下一个被拍在沙滩上的,可能就不是751台,而是7台、51台了。
你觉得呢？
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