现在这汽车市场，尤其是新能源车这块，真是热闹得不行，新车一辆接一辆地往外推，看得人眼花缭乱。
咱们普通老百姓买车，图的是个啥？
不就是图个省心、实用、开着舒服嘛。
可问题也来了，纯电车吧，平时上下班是省钱，可一到节假日想出个远门，服务区充电桩排大队，心里就直打鼓，生怕半路趴窝，这就是大家常说的“里程焦虑”。
油车呢，加油是方便，可油价忽高忽低，每天通勤成本也不低。
那么，有没有一种车，能把电车的省钱和油车的方便结合起来呢？
还真有，就是现在越来越火的“增程式”汽车。
奇瑞旗下的高端品牌星途，最近就看准了这个方向，准备在即将到来的成都车展上，正式亮出他们家的一款全新中型SUV——星途ET5。
这车到底怎么样，是不是真的能解决咱们老百姓的用车难题，今天咱们就来好好聊一聊，把它里里外外看个清楚。
首先，咱们得明白星途为啥要造这么一辆车。
你看现在市面上的理想、问界，卖得那么好，靠的就是增程式这套技术。
说白了，增程式汽车本质上还是一辆用电驱动的车，开起来和纯电车一样安静、平顺。
但它比纯电车多了一样东西，就是一个小型的汽油发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，像个随车携带的“超级充电宝”。
平时在城里开，家里能充电，你就用纯电模式，一百多公里的续航足够你跑好几天，用车成本非常低。
真要跑长途了，电用得差不多了，发动机就自己启动开始发电，你只管去加油站加油就行，续航里程上千公里都不是问题，彻底告别了找不到充电桩的烦恼。
星途ET5就是这样一款车，它的目标客户非常明确，就是那些想要体验电车驾驶感受，但又不愿意被续航里程束缚的家庭用户。
了解了它的定位，咱们再来看看这车长得怎么样。
毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
星途ET5的整体设计风格走的是简约大气的路子，没有太多花里胡哨的东西，很耐看，符合大多数人的审美。
车头部分，它用了现在新能源车最流行的封闭式前脸，一眼就能看出来是“电车家族”的成员。
最特别的是它的大灯设计，叫分体式大灯。
上面是三条又细又长的LED灯带，点亮之后眼神特别犀利，有点未来战士的感觉。
而真正用来照明的远近光大灯，则巧妙地藏在了保险杠两侧，和整个车头融为一体，让整个前脸看起来非常干净、整洁。
车头正中间是星途的英文标志“EXEED”，不大不小，低调地彰显了它的身份。
这种设计，既有自己的特色，也保留了星途品牌的家族化特征，让人一看就知道这是谁家的产品。
从侧面看，这台车的线条非常流畅，车顶从中间往后有一个很优美的下滑弧度，这就是大家常说的“溜背”造型。
这种设计让一台体型不小的SUV显得一点也不笨重，反而多了几分运动感和时尚感。
我们来看看它的尺寸数据，车长4米78，车宽接近1米9，轴距达到了2米8。
这个尺寸是什么水平呢？
它和市面上主流的中型SUV差不多大，2米8的轴距意味着它的后排腿部空间会相当宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤，完全能满足一家五口的出行需求。
而且，厂家还提供了18、19、20英寸三种不同大小和样式的轮圈供选择，你可以根据自己的喜好，搭配不同的车身颜色，打造出属于自己的个性座驾。
车尾的设计和车头形成了呼应，同样采用了贯穿式的尾灯，晚上点亮后辨识度很高。
尾门上还有一个微微向上翘起的小尾翼，行话叫“小鸭尾”，给这台稳重的SUV增添了一丝俏皮和动感。
看完了外面，咱们坐进车里感受一下。
如果说外观是给别人看的面子，那内饰就是每天自己享受的里子。
星途ET5的内饰给人的第一感觉就是科技感十足，而且很显档次。
整个中控台采用了环抱式的设计，当你坐进驾驶座，会感觉被整个驾驶舱包裹着，很有安全感。
在用料上，奇瑞这次也是下了功夫的，手能摸到的地方，基本都用了软性材质或者皮质包裹，触感很舒服，细节处的缝线也很规整，营造出一种豪华车才有的质感。
车内最吸引眼球的，无疑是中轴线上对称排列的三块大屏幕，分别是驾驶员前方的液晶仪表盘、中间的超大中控触摸屏，以及副驾驶座位前方的娱乐屏。
这种设计现在很流行，好处也显而易见：开车的人可以专心看导航和车辆信息，坐副驾的家人可以看电影、听音乐，互不打扰，大大提升了乘坐的乐趣。
它的方向盘是两幅的造型，看起来很别致，上面集成了很多常用的功能按钮，手不离开方向盘就能完成大部分操作，既方便又安全。
当然，对于一辆定位在2024年的智能汽车来说，光有大屏幕还远远不够，聪明的“大脑”才是关键。
这就要说到星途ET5最大的亮点之一了，它搭载了咱们国家自己的高科技——地平线公司的征程6P智能驾驶方案。
可能很多人对“地平线”不太熟悉，简单来说，它就是我们中国最顶尖的汽车智能芯片设计公司，是真正的“国货之光”，它的技术水平在全世界都是排得上号的。
而“征程6P”就是地平线目前最强大的一款芯片，计算能力非常强。
有了这么一颗强大的“大脑”，再配合车顶上那个很显眼的激光雷达，以及遍布车身的十几个雷达和高清摄像头，星途ET5就拥有了一双“火眼金睛”和超强的反应能力。
它能实现很多高级别的辅助驾驶功能，比如在高速公路上，它可以自动跟随前车、保持车道居中行驶，甚至在条件允许的情况下，还能实现自动变道超车、自动进出匝道。
在拥堵的城市里，它也能帮你从容应对复杂的车流和路况，极大地减轻驾驶疲劳。
敢于在自己的高端车型上，率先使用我们国家自主研发的最顶尖的智能驾驶方案，这不仅是对产品力的自信，更是对中国科技实力的自信，这一点必须给个大大的赞。
最后，我们来聊聊这台车的核心动力部分。
星途ET5的增程系统由一台1.5T的涡轮增压发动机和电动机组成。
这台发动机是奇瑞自家的，型号为SQRH4J15，它的最大功率达到了115千瓦。
这个数据在增程器里算是非常高的了，这意味着它给电池充电的效率会很高。
即便是在电量很低、需要一边开车一边充电的情况下，这台强大的发动机也能保证充足的电力供应，不会出现某些早期增程车上那种“高速跑不快、上坡使不上劲”的尴尬情况。
电池方面，它采用的是国轩高科提供的磷酸铁锂电池，这种电池的特点是安全性高、寿命长，而且成本控制得比较好。
目前公布的数据显示，它的纯电续航里程是165公里。
这个续航水平，对于绝大多数城市家庭来说，完全足够覆盖一周的上下班通勤了。
你可以每天都把它当成一辆纯电车来开，享受安静、平顺、低成本的出行体验。
而那台1.5T的发动机，则像一个沉默的后备军，在你需要诗和远方的时候，随时待命，为你提供源源不断的动力，让你走得更远，也更安心。
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