给新车机贴金，却治不好老顽疾：2026款MG7的“智能创可贴”能止血吗？
恕我直言，2026款MG7这场发布会，看得我尴尬癌都犯了。
台上高管唾沫横飞，大谈什么“最聪明的燃油车”，什么“NGP高阶智驾”和“AI大模型”全面下放。台下，一堆老车主怕是白眼都要翻到天灵盖了。因为他们手机里，还躺着修了十几次都搞不定的发动机故障灯照片，和那段“高速上突然失去动力”的惊魂记忆。
这场景太魔幻了。一边是光鲜亮丽的新车，号称要给燃油车贴上“智能平权”的金色创可贴；另一边，是撕开这层华丽包装后，依然在渗血的“质量旧账”和“售后黑洞”。名爵这波操作，简直是现代版的“何不食肉糜”——老车的基础病都没治好，就急着给新车吹嘘它能跑马拉松了？
要我说，这套“智能升级”的组合拳，打得越漂亮，就越显出背后的心虚和错位。他们以为的痛点，是车机不够智能、没有华为HiCar；而真实车主扎心的痛点，是螺丝会自己松掉导致高速失速，是排放故障灯像牛皮癣一样去不了根，是承诺的报废补贴最后变成和4S店扯不清的糊涂账。这两个世界，压根就没对上过频道。
更诛心的是品牌方的态度。搜索近期信息，你看到的是对新配置事无巨细的吹捧，但对那些陈年投诉的公开回应，永远只有车质网上那句标准且冰冷的“已受理，会联系客户”。这种“选择性回应”，本质上就是一种傲慢：声音大的、光鲜的新故事，我积极讲述；那些棘手的、丢人的老问题，我选择性地“已读不回”。
所以，别被那套“轿跑平权”的说辞忽悠了。真正的“平权”，首先应该是“售后平权”和“质量平权”。一辆车，如果连最基础的机械可靠性和承诺的售后服务都保障不了，那么再炫酷的电动尾翼、再流畅的90秒语音对话，都只是建立在流沙上的城堡。对于老车主而言，这些新功能非但不是福音，反而像是一记响亮的耳光：看，你们当年遇到的问题，我们不是没能力解决，只是心思和成本都花在怎么讨好新客户上了。
2026款MG7想卖的，是一份“燃油时代最后的浪漫”。但这份浪漫的价签背后，可能隐藏着一行小字：情怀税已包含，基础品控请自助。当别的品牌在卷质量、卷续航、卷安全时，名爵却在试图用一块华丽的“智能创可贴”，盖住那些本应彻底根治的伤口。
这创可贴，能粘多久？评论区聊聊，你会为这样的“浪漫”买单吗？
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