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2026年1月29日， 今日正值梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）迎来其发明汽车140周年的重要时刻。
中国汽车豪华新贵问界（AITO）向这位“汽车工业鼻祖”送上了诚挚的祝福。
此举动展现了中国汽车品牌对行业历史的尊重，更标志着在电动化与智能化的新赛道上，新老豪华势力之间一场关于传承与颠覆的深度对话已然开启。
礼尚往来：跨越世纪的隔空致意
1886年1月29日，卡尔·本茨为“奔驰一号”申请专利，这一天被公认为现代汽车工业的诞生日。作为汽车的发明者，奔驰在140年后的今天收到了来自东方同行的问候。
问界今日在社交平台发文：“140年星耀，是时代跨越，新章开启！@梅赛德斯-奔驰生日快乐！我们致敬经典，也共赴豪华，未来，我们一起问世界”。
奔驰官方则公开回复：“问”向未来，就会有答案；言语中展现了其在汽车工业史上的开创性地位。
业内分析认为，双方礼貌性的互动背后，是复杂而微妙的“竞合”关系，这对“老友”实则是当下中国豪华车市场争夺中最激烈的对手。
正如业界所言：“有市场就会有竞争，问界与奔驰正处于‘相爱相杀’的状态。
问界的目标是超越BBA，而BBA的目标则是死守阵地，绝不让位。”
数据博弈：增长与下滑的冰火两重天
回顾2025年的市场表现，新老势力的分化趋势愈发明显，这也印证了双方在战略转型上的不同步调。
根据最新数据，2025年问界全年累计交付量突破42.3万辆，同比增长9.5%，展现出强劲的增长韧性。
相比之下，奔驰在中国市场全年销量约为57.5万辆，同比却出现了19%的下滑，跌至近五年来的低点。
目前，奔驰的销量支柱依然严重依赖传统燃油车型，其新能源车型在市场上的声量与销量相对平平，转型步伐略显迟缓。
反观问界，依托华为在智能化领域的深度赋能，已在SUV领域对BBA形成了强有力的冲击，实现了“此消彼长”的市场替代效应。
战局复盘：SUV失守与轿车的最后防线
这场竞争的版图正在被重新绘制。
业内普遍认为，余承东当年“一把干掉30-50万BBA”的豪言壮语，在SUV领域已基本成为现实。
问界M7、M8、M9系列凭借智能化体验和科技豪华属性，成功抢占了BBA在该价格区间的市场份额，导致BBA的SUV阵营“失守”。
然而，在30-50万元的豪华轿车市场，BBA（奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级）的统治地位依然稳固。
尽管华为与北汽合作的享界S9已入局，试图重塑豪华轿车格局，但截至目前，尚未能撼动“56E”的基本盘，这仍是传统豪华品牌最后的“护城河”之一。
颠覆时刻：百万级市场的角色互换
值得注意的是，在超豪华百万级市场，中国品牌打出了“翻身仗”。
华为与江淮合作的尊界S800上市后，凭借其卓越的产品力和品牌溢价能力，在销量上实现了对BBA旗舰轿车（宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L）的断档领先。
该成绩打破了西方品牌长期垄断超豪华市场的格局，宣告了中国品牌在顶级豪华细分市场中成功突围，也向世界展示了“新豪华”的定义权正在发生转移。
随着奔驰开启渠道收缩与战略调整，而问界持续通过技术迭代扩大优势，双方的竞争将进入更深层次的胶着状态。
虽然问界在SUV领域已占据上风，但要在轿车市场复制这一成功，仍面临巨大挑战。
这场关于品牌底蕴与科技创新的较量，不仅是销量的比拼，更是对未来出行方式定义权的争夺。问界对奔驰的致敬，既是向历史的鞠躬，也是向未来的宣战。
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