小鹏G7，这匹初生牛犊，在7月最后一周的交付数据中，着实给了大家一个小惊喜。8390台的总交付量，虽然在造车新势力中屈居第三，落后于问界和零跑，但25%的环比增长，就像炎炎夏日里的一杯冰可乐，给小鹏汽车带来了一丝凉意。这不禁让人想起前段时间小鹏的低谷，这波增长，算是打了个漂亮的翻身仗？
细看数据，小鹏的“老伙计”MONA M03依旧稳定输出，3600台的销量，扛起了近一半的交付量。这就好比一个经验丰富的老将，在关键时刻总能稳住阵脚。但真正的主角，还得是初来乍到的G7。首周交付1890台，环比增长135%，这架势，颇有点初生牛犊不怕虎的味道。19.58-22.58万的指导价，在竞争激烈的中型SUV市场，算得上是“物美价廉”了。智能化配置和驾驶体验更是G7的杀手锏，毕竟现在年轻人买车，智能化可是个重要的加分项。
当然，P7+也贡献了1300台的销量，虽然不及M03和G7耀眼，但也算得上是中流砥柱。不过，大家更关注的，或许是即将在8月上市的全新P7。作为小鹏的旗舰轿车，全新P7肩负着重振小鹏高端市场雄风的重任。更先进的智能驾驶技术、更丰富的配置，想想就让人有点小期待。全新P7能否复制G7的成功，带领小鹏在高端市场杀出一条血路，我们拭目以待。
7月底的这波交付数据，对小鹏来说，无疑是一针强心剂。G7的初战告捷，为小鹏的未来增添了一抹亮色。全新P7的即将到来，更是让人对小鹏的未来充满期待。但是，在竞争日益白热化的电动汽车市场，小鹏能否延续这股势头，最终还是要看消费者买不买账。毕竟，数据只是一方面，用户的口碑才是检验产品成败的关键。你说是不是这个理儿？
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