杀疯了，真的杀疯了。
比亚迪秦PLUS，第二代，限时6.98万。
当我看到这个新闻的时候，我第一反应不是比亚迪牛逼，而是王传福老师的精神状态非常值得关心。这已经不是什么商业竞争了，这是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。如果说之前小米SU7是把友商的蛋糕端走了，那比亚迪这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺手把餐厅的电闸也给拉了。
讲真，现在的汽车市场，已经不是什么蓝海红海了，这是道诡异仙的修仙世界，大家都在练一种很新的功法，核心就是看谁先把自己逼疯，然后把所有人都逼疯。
我们先来解构一下这次比亚迪扔出来的这颗“压缩毛巾”——第二代秦PLUS。
综合续航2028公里。
这是什么概念？这意味着理论上，你从北京出发，一路向南，开到广州还能剩点油去趟深圳。这个数字本身重不重要？不重要。就像你买了个8848钛金手机，你真指望它能挡子弹吗？你买的是一个“我能从北京开到广州”的吹牛逼权。这是一个社交硬通货，是一个精神上的任意门。你在酒桌上，在家庭聚会里，云淡风轻地来一句：“嗨，我那车，一箱油能跑两千公里”，你瞬间就和那些还在讨论百公里几个油的凡人拉开了维度差距。
这就是品牌玄学的一部分，只不过比亚迪把玄学做成了理工科。
然后是价格，6.98万。
这个价格，直接把日产轩逸这块传家宝按在地上摩擦。轩逸是什么？是过去十年家轿市场的神，是“省心”、“耐用”、“移动大沙发”的代名词。它最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点。它就像一个永远考80分的学生，你夸不出花来，但也骂不出口。买轩逸的人，买的不是车，是一种确定性，一种“我不想再为车操心”的退休心态。
说真的，我楼下那台十年的老骐达，除了喇叭不响，哪都响，但它就是能开。这种事儿你没法讲道理。
但是，比亚迪不跟你讲道理，它直接掀桌子。
当轩逸还在跟你聊它的1.6L自吸发动机多么成熟可靠，综合油耗6.5L多么经济的时候。比亚迪的DM5.0技术，亏电油耗2.69L，直接把油耗干到了摩托车的级别。电机加持下，百公里加速7秒级。
这意味着什么？
我作为一个开过各种破车的中年人，我告诉你这意味着什么。这意味着在等红绿灯的时候，当绿灯亮起，你一脚电门下去，能瞬间把旁边那台慢悠悠起步的轩逸甩在身后，然后从后视镜里欣赏他那副“我是谁，我在哪”的迷茫表情。
这种情绪价值，妈的，比你一年省下来的那点油钱重要多了！
更别提那个1.6L的轩逸，开起来的感觉就像是给一只猫强行灌了三碗鸡汤，它有力，但不多，全靠吼。而秦PLUS，就像是雷电法王杨永信附体，安静、迅猛，出手就是十万伏特，就问你怕不怕？
至于内饰和智能化，这仗还用打吗？
轩逸的内饰，突出一个“我尽力了，但时代没给我机会”。那个车机，存在的意义就是告诉你“此路不通”。而秦PLUS那个可以旋转的大屏，DiLink系统，OTA升级，这已经不是一个维度的战争了。一个是算盘，一个是量子计算机，虽然都能算出2+2=4，但过程和体验完全是两码事。秦PLUS的车主可以OTA升级解锁新功能，常用常新；轩逸的车主，最大的乐趣可能就是给自己的“移动大沙发”再套个座套。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点魔怔了，但你仔细想想，是不是内味儿。
这场竞争的本质，已经不是产品力的竞争了。这是一场认知战，一场信仰的颠覆。
过去，合资品牌用几十年建立了一套“品牌金钟罩铁布衫”，告诉你什么叫品质，什么叫可靠。大家也都信了。但现在比亚迪在干嘛？它在用一种近乎耍流氓的方式告诉你：那些都是虚的。你看，我用一半的油耗，双倍的动力，三倍的配置，只卖你一半的价格。
不装了，摊牌了，我就是要把你们这些“品牌溢价”打骨折。
所以，轩逸的结局是什么？它的结局就是没有结局。它会继续存在，作为一种信仰的图腾，一种汽车界的“诺基亚情怀机”，牢牢吸引那些追求极致省心、对电子产品有天然恐惧、坚信“机械的才是永恒的”那批消费者。毕竟，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于更广大的，那些对用车成本极度敏感，又渴望科技体验的年轻家庭来说。
妈的，这还怎么选？
这场战争的最终走向，不是谁取代谁，而是把所有人都逼上梁山。比亚迪开了第一枪，接下来，所有人都得跟着发疯。价格战会变成绞肉机，配置战会变成军备竞赛。最终，要么成仙，要么成盒。
而我们消费者，就坐在台下，看着这帮车企上演一出精彩绝伦的“癫疯对决”，挺好。
所以，如果你问我轩逸该怎么办。我建议它啥也别干，就坚持自己的“大沙发”人设。因为你永远叫不醒一个装睡的人，尤其是一个睡在移动大沙发上的人。
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