只要油车还在卖，我买车肯定买油车。说实话，油车在我心里还是稳稳的第一选择，哪怕现在市场风起云涌，新能源火箭般崛起。主要原因很简单——动力强、油耗低、全地形适应性强。这些都是我日常用车最看重的点。
就拿我那堂哥来说吧。他前几天刚换了辆途昂Pro2026款。他自己说：我就喜欢油车，那种随叫随到的感觉，电车省油没错，但你说，跑长途那么多充电站，哪比得上油箱加满的方便。我其实挺好奇的，毕竟电车的科技配置、智能辅助也大有长进。
我问了他：那你咋看新能源电车？他说：省钱？可能吧，但充电时间长啊，跑个500公里还得提前预约充电桩。你假设要赶个急事，用电车还得提前安排。而且，动力上，电动机反应快，但你开过油车吧？油车的那种发动机转速，扭矩随叫随到，超车起来不用等，还能在极端天气里稳得住。
我翻看过一些数据估算，体感百公里油耗在8-12L之间（这部分还得看车型和工况）。五年前我自己开一辆1.8T的两厢，不算特别省油，但百公里油费大概在50块左右。比起一些电动车，电费我要算一下：如果每度电0.6元，50度电跑完100公里也得30块左右，差不多是油钱的一半，但你还得考虑充电便利和时间问题。
别的细节，你知道我最喜欢的吗？我刚才翻了下笔记，原厂的The Fifth Generation EA888发动机确实厉害。动力随叫随到，不用担心会拖累你的心情。咱们常说，节油和动力的矛盾，油车这次胜出——它可以兼得。
你说，新能源车型也在不断进步，电池续航升级，快充技术更快，未来分分钟能跑上几百公里无压力。但那未来我也没想过会一天提前到来。等充满电又要等个半小时，午休时间都差不多过去。
这让我想到，国内市场上，新能源的补贴、政策不断变化，实际上有点像股市，你永远不知道下一天会变啥。油车的油耗表现稳定，维修网点广，零件充足，维护成本不用考虑太多。尤其是我问朋友你怎么看油车的保值率？，他说：大概70%也是常态，新能源好一点，但保值还困扰。其实我觉得，这也不是个小问题。
说到全地形适应性，我遇到一件小事。有次去乡下玩，路况糙得不行，越野车和城市车差别明显。油车底盘厚实，挂个四驱，稳如老狗。电车可能也能应付，但我猜，长时间在这些非铺装路段，还是油车更靠谱。尤其是冬天，下雪天车胎打滑，油车那种稳定的驱动力优势明显。
当然也不是非要排斥新能源。科技一直在进步，我甚至猜测，未来油车可能会逐渐被边缘化，但我不认为会彻底消失。可能五年后，看情况是油车变得更精致、更环保，或者油改电也会变得更成熟。
不过这个问题也挺个人的。有人追求极致科技感，电车的智能辅助、车联网完全满足，那他们肯定会选择新能源。可我更相信心里有油的那份踏实感。
这其实带出一个问题：你觉得，像我这样，愿意坚持用油车，是不是在固执？或者说，这只是一种用惯了的偏好？就像我对某些老旧惯难以割舍。未来会不会某天我也会转变？其实没啥细想过。
算一笔账，开油车出门，百公里油耗算平均值，9升，6元一升，100公里油费大概在54块。换算一下，如果电费便宜点，那其实也不差到哪去，但短期内，油车的放心还是我最罩得住的理由。
嗯……你们觉得，油车还能撑多久？或者说，什么时候我就该彻底转型了？毕竟，科技再好，打心底那份油腻感还真不轻。
（这段先按下不表，也许我还会在某个早晨开着油车，懒懒地想着这个问题。）
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