不知不觉21、22款艾瑞泽5已经跑了7.2万公里，延续到Plus版依然皮实耐造，除了颜值一如既往拉胯，日常代步动力够用、性价比突出

不知不觉我的21款和22年上牌的艾瑞泽5已经开了7.2万公里，这车从老款延续到Plus版一直都挺耐造的，开了这么久基本没啥大毛病。

外观这块确实一直拉胯，颜值不高是老毛病了，腰线和提臀设计也没让它好看到哪去，不过实际用车体验还不错。

花八万多块买回来，用到现在性价比挺高，作为日常代步车完全够用，通勤接送孩子买菜啥的需求都满足。动力方面，新车时候当然最顺滑，现在跑了七万多公里肯定没那么新鲜，但市区里超车还是随踩随有，油门响应快，不拖泥带水。

高速上想跑快点也行，舍得踩油门的话150公里每小时能上去，不过速度再高车身就开始有点飘，开起来没那么稳当。过弯侧倾比较明显，这点不算强项，除此之外其他地方都对得起这个价位。

底盘调得还行，过减速带和坑洼路面不会太颠，滤震效果可以接受。噪音控制也过得去，高速跑起来风噪胎噪不算特别吵，车里聊天听歌都还行。内饰用料一般，但该有的东西基本齐了，中控屏反应速度凑合，手机互联方便，用导航听歌没压力。座椅坐久了不会太累，前排空间够用，后排坐三个人腿部也不会太挤，四口之家日常够了。

油耗表现实惠，市区基本7个多一点，高速稳稳跑到5.5左右，加92号油也省。保养费用不高，4S店小保养几百块，大保养一千出头就能搞定。配件好找，网上到处都有，修车不贵。开了这么久，除了正常换机油、空滤、火花塞这些，车子真没出过啥故障。

启动顺畅，空调制冷制热正常，变速箱换挡平顺，没顿挫感。偶尔有点小剐蹭修修就行，车本身一点问题都没冒出来。

这车外观一般，动力也不是最猛那种，但耐用、省心、好养护，日常开着真省事，花小钱办成事的感觉特别明显。跑了七万多公里还能保持这样，确实让人放心继续开下去。