这年头聊车，打开手机全是新能源的宣传，什么智能座舱、零百加速，说得天花乱坠，好像不买电动车就out了。可2026年开年第一个月的销量榜一公布，不少人都愣了神，那些被唱衰多年的燃油车，居然还能交出这么亮眼的成绩单。
据乘联会2月1日披露的消息，2026年1月作为春节前最后一个完整销售月，车市呈现阵营分化态势，新能源车虽保持增长，但燃油轿车依旧稳住了基本盘。其中，当月销量前十的燃油轿车，合计卖出超过23万台，每一台都是普通家庭用真金白银投出来的信任票。
榜单前三依旧是的老熟人，东风日产轩逸以约3.6万台的销量登顶，上汽大众朗逸紧随其后，月销约3.4万台，一汽丰田卡罗拉则以2.8万台的成绩位列第三。这三款车常年霸榜，说它们是车市里的“常青树”，一点都不夸张。
可能有人会问，新能源车又省又酷，这些燃油车凭啥还能这么能打？答案其实很简单，就是够实在，能戳中普通家庭的用车痛点。就拿轩逸来说，2026款经典版最低只要8.09万，终端优惠后十万内就能落地，对预算有限的家庭太友好了。
去4S店看轩逸，销售不会跟你扯那些听不懂的专业术语，只会拉你坐进后排，让你亲身体验那堪比沙发的座椅舒适度，再跟你算一笔账，百公里五个多油，上下班通勤一个月油费也就几百块，过日子图的不就是这份省心省钱吗？
上汽大众朗逸也一样，2026款新锐版起步价才8万，价格亲民不说，维修保养更是便利。跑遍全国几乎每个县城，都能找到能修大众的铺子，配件便宜又好买，小毛病随便找个修理厂就能解决，不用像新势力车主那样，还得专门等专属售后。
值得注意的是，卡罗拉的混动版也是闷声发大财的主儿，不用找充电桩，照样加92号汽油，百公里油耗能降到四个多油，冬天开空调也不心疼，续航更是稳稳的，跑长途加油五分钟就能重新出发，完全没有续航焦虑。
当然，卡罗拉混动也有小短板，比如外观比较平庸，不像其他车那样运动吸睛，车机系统也不算好用，触控起来有点卡顿，但这些小缺点，在省心省油的优点面前，对很多家庭用户来说，根本不算事儿。
燃油车也不都是只讲柴米油盐，东风本田思域就凭着出色的动力和底盘调校，圈粉了一大批年轻消费者。卖了快二十年，依旧能让年轻人心甘情愿掏腰包，靠的就是踩下油门那股冲劲，还有过弯时稳稳的底气。
榜单里也少不了自主品牌的身影，吉利帝豪、长安逸动能挤进前十，靠的全是硬实力。它们不玩虚的，把车造得皮实耐用，配置给得足足的，价格还比合资车厚道，消费者心里有杆秤，好不好用，市场自然会给出答案。
广汽本田雅阁作为榜单里少有的B级车，表现也很亮眼，在二三十万价位段直面新能源车的猛攻，一个月还能卖出一万五千台。它没有哪项特别拔尖，但空间、动力、油耗、可靠性都很均衡，就像门门及格的三好学生，让人挑不出毛病。
乘联会分析称，2026年1月车市同比微增、环比下滑，主要是因为去年同期基数低，再加上购置税补贴退坡带来的透支效应，消费者观望情绪较浓。即便如此，燃油车依旧凭借刚需优势，稳住了市场份额。
这一月份的销量榜，其实就是一面镜子，照出了车市热闹背后的本质。买车终究是为了满足自己的出行需求，不是为了跟风追潮流。家里有固定车位能装充电桩，日常通勤近，买新能源车体验科技感没问题。
可要是经常跑长途，或者充电不方便，那些经过时间考验的燃油“老伙计”，或许才是更合适的选择。它们没有太多花哨的功能，却能给你“想走就走”的自由，这份踏实感，正是很多人买车最本源的追求。
你们买车更看重省心省油，还是智能科技？平时开车更常跑市区还是长途，评论区聊聊你的想法～
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