6月18日，大众集团股东会正式开完，官宣削减5万个岗位，到2030年前完成，全球产能从1200万辆砍到900万辆。这次计划的最大亮点是CEO奥博穆把数字翻倍到了10万，还要关掉4家德国工厂，配合内部高管爆料，动静大、反应烈。员工这边不仅拿不到好处，还要面对失业。下面，一起来看看。
时间线方面，6月18日沃尔夫斯堡现场还原。具体而言，其台前配有奥博穆讲话，中间镶嵌着股东和工会代表，两侧连接着德国金属工业工会观察员，台下的反应为没有掌声以及死一般的寂静，看上去很有紧张感。八天后则是德卡集团代表发声，两边添加路透社采访作为补充，营造出危机感。
董事会侧面采用激进方案，文件线平直，6月24日执行董事会，未来五年投资削减15%展现出不俗的缺钱感。外扩的关闭工厂名单加入了汉诺威和埃姆登，凸出的茨维考与内卡苏尔姆与前包围形成呼应，熏黑的三万员工岗位对增强降本大有裨益，同时还将引入拆分零部件独立实体，强调断尾求生身份。基数方面，大众的总员工数为66.72万人，定位欧洲巨头。
转至舆论场，不规则的网友评论让人眼前一亮，中间集成高赞神评，尾门处装着6000欧成本差形成“无解局”，提升讨论度，也强化了焦虑感。网友算账横向布局，呈大众省百亿仍填不平窟窿状，后包围造型与车头相呼应，为电动化转型画下句号。
工会反应和暴走类似，配备大众总工厂委员会和下萨克森州政府，采用联合声明式抗议，中央扶手区保留了尽一切努力阻止的原话和警告，后方下萨克森州还提供州长表态拒绝，其他配置包括监事会劳方占多数席位、20%投票权否决机制、7月9日终极裁决等。
根本原因是销售疲软这一环，现任高管搭载降本策略，最大功率仅止血；中国品牌搭载性价比电机，最大功率直接贴脸开大。利润参数相比旧款车型均有较大下滑。成本方面，搭载10万人裁员和4家工厂关闭，单车省1111欧，距离差口还有4889欧。
本次曝光的10万计划，把89年来的底线直接下放到踩穿的级别，让吃瓜群众也能享受到比破产还猛烈的重组体验，而最令人惊喜的当数未来22.5万岗位流失的预测，进一步降低员工幸福感，在中国车围剿的当下更显“无力”。大家对7月9日监事会过不过有想法吗？评论区聊一聊！
