有人直愣愣地迎头撞上去，仿佛这是他心里早已设置好的脚本，谁也无法预测人心的复杂和难测

有人直愣愣地迎头撞上去，仿佛这是他心里早已设置好的脚本，谁也无法预测人心的复杂和难测

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有些事，亲眼见了你都不敢信。就差那么一秒，他本来可以过去的。可他偏不。他直愣愣地就撞上去了。一辆慢悠悠的老头乐，从巷子里拐出来，车速比我走路还慢，几乎透明似的那种。左边，十几米远，一辆电动车悠悠驶来。这速度，再迷糊一点都能反应过来吧？空间那么大，要嘛刹车，要嘛绕行，可人家怎么就偏要硬着头皮钻进去？就像导航锁定的目标，临到跟前，猛地一拐，duang一下，贴上去了。车主脸色都变了，像见了鬼。

你说这事，真挺玄的。那天我在咖啡厅，脑袋还在理车的逻辑，说常规来说，这事不就一秒的事吗？不，有时候不是技术的问题。人心啊，就像那条直线上的偏差——你测算得再准，没有人能预料到下一秒会怎么变。这个我在供应链上也碰过——机械手臂再快，再精，调校完错一下，那个零件就废了。没有心。就像车做得再好，用户还是会为一块显示屏的颜色不一样抱怨半天。

我刚才翻了下手机里的照片，突然瞥见那天拍的路边小摊。一碗面，要买三个招牌豆芽，老板还笑着跟我说：这豆芽早上新鲜，吃着脆。 小小细节，这都是生活的糖衣。可这样的甜蜜，很容易被突如其来的变故打碎。就像那车祸，车技再好，也抵挡不住脑袋一抽，或者一个情绪爆发。

自动化、智能化，不能把握人心这个变数。这让我想到，今年听到的一句话，技术越发达，人越难懂。我不知道有没有夸张，就是感觉每次遇到新问题，解决方案都跟逆向思维有关。比如说，修车，那些潜规则挺有意思。修理工跟我说：你别看我一把扳手，那也是经验堆出来的。或者我跟经销商聊，你们这车配置到位，性能强，价格便宜。可买完了，真到用车的时候，就是那点细节会藏着坑。

比如我自己试驾同价位几款车。大概算了下，百公里油耗，A车在6.5，B在7，C在6.8。其实没有差别太大，但实际用下来，油箱打满，距离30公里左右，油表就开始吱吱叫。那还得算油站加油的便利，取决于附近布局，或者我开车惯，谁知道。这里边暗藏个问题——你永远不能百分百能预料到未来的每场战役。或许，这也是为什么好多车主，买到新车，最关心的还是保值率。

我还记得朋友开新车那会儿，保值？二手价能高点就不错了。他笑着说。就算自己估算，老车折旧率差不多20%，一年下来，换个几次车子，银行利息都省下来一大笔。其实这也是供应链的盘算问题。有人说，汽车行业就像一场博弈，车企、供应商、经销商，像三只手牵着线，你输人家赢，每个环节都不能掉链子。

但细想想，车的研发流程，跟我们做生活惯很像。刚开始，设计得怎么漂亮，认准的受众是谁，反复试验。当然要经过市场验证。问题就出在某些创新上，有些趋势你看起来很前沿，但实际上也许只是在漂漂亮亮的包装里装了个套路。就像车内的某些电子配置，想用却没想明白用户真正要的是什么。那次和朋友聊车饰，发现他更在意座椅的按摩功能是不是太贵，结果我说你想早晚都能按出来的不用担心，没必要打扰设计。他摇摇头说：越复杂越好，越智能越安全吧。

这让我开始怀疑，技术跟人性，到底谁在引导谁？我记得一个修理工说过，车修得快，定价也就合理。可那种‘哗啦’一声就走的快修，保养不咋用心。可能，车厂也是这个套路。有些配置看起来很高端，实际上用起来，没几天就忘了。

说到这里，有没有想过，未来如果全自动驾驶，出事故还怎么追责？那些冤死的半AI车，到底是谁的错？去年我试过一辆自动泊车，反应慢了半秒，被后面那轿车险了个跟头。我当时真心觉得—这还算成熟方案？但其实也不怪技术，谁知道下一秒会发生什么？我一直琢磨，就像遇到那天那个撞上去的人，他是不是也有种未经授权的冲动？至少，别说我没提醒自己：科技再发达，还是得留点余地给人性。

（这段先按下不表）

很多时候，脚本都没有提前写好。这想法我也是突然想到的——毕竟，几个在行业里打拼几十年的朋友都说，车子像个活体，尤其是智能车，越学越狡猾。你以为你掌控它，结果反倒成了它的默片导演。或者，我是不是太自信了？自以为能理清每个细节，其实都在赌人类的理性。

对了，有个疑问：你会不会觉得，现代汽车，越来越像我们的生活——充满了套路与意外？就像我们每天翻手机那样，忍不住点开信息流，期待一点新鲜，结果一定是套路满天飞。换句话说，车也是个碎片化的存在，不总是像广告说得那么完美。你是不是也存在一种麻烦就像验证码一样，越多越拖沓的厌烦？

这个世界到底是不是能让每个人都做到心平气和？我不知道。倒是那辆老头乐，拐弯那不减速的样子，给我留下了点散发我自我如此的狠劲。你有没有注意到，有时候车就像人一样，它的性格比我们想象中的复杂多了。

（就是这样吧，留个悬念：下一次，又会遇到什么奇葩的剧情呢？）

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