天籁又回来了。前几天早上，我在楼下的豆浆摊边喝稀饭，隔壁的老王凑过来，说东风日产的新天籁又要上市，“都好几年不见天籁了，听说工信部那边刚露新照片。”我扒拉着豆腐脑，心里咂摸着“天籁”这名字，似乎又钻回到十年前刚入手那辆老天籁2.5年代一样。
2018那回，日产全球统一了名头，啥都叫Altima，天籁这俩字唰没了。那会儿小区群里好几个人还抱怨，那名字洋气是洋气，就是没啥感觉。结果兜了七年一圈，现在新款又叫回天籁。前几天看工信部那个目录，有新天籁和老Altima一起挂着，东风日产这路子还是稳，老新一起卖，怕买车的搞混，索性名也分得清楚。小区门口修车的方师傅说：“东风啥都敢试，老新同堂，热闹，反正大家都认牌子。”
这车外头变得还是蛮显眼。前脸大灯跟进气格栅黏一块了，原来的银亮镀铬横条终于换成黑色线了，看着没那么浮夸。水平分段的LED日间灯很有辨识度，我小舅子前阵子刚买了合资B级，直呼现在尾灯贯穿风太大，说是下雨天晚上基本都能认出天籁的新轮廓。保险杠也变了样，一些车迷群里有人说新样式有点亚美尼亚风，不过听起来像半吊子瞎扯。
配置上，师傅在北门修理铺顺嘴说，新天籁高配有全景天窗，普通版也还有常规小天窗。我去店里问销售，她也说，近期还会有双色车身涂装选项，类似豪车玩意儿，年轻人追这个。至于内装，现在还保密。坊间流传说日产会把座椅填充又优化一通，不会再软塌塌，后排加USB接口，群里有人自测过以前USB位置，说容易被踩坏，这回不知道有没有改。
车身尺寸稍微窜了一点，据说新天籁壳子长了14毫米，现在长度到4920，宽度跟以前一样，高度1447，轴距照旧2825。方师傅讲：“这些规格啊没啥大用，还是得开起来，底盘调得合适才见真章。”我自己开过老款，过减速带的时候后悬有点软，听说这回新款底盘结构更紧密，不过这都是销售瞎侃呢，真实感还得试试。
发动机换成了2.0T VC Turbo四缸机，可变压缩比这玩意说起来高深，其实就是油耗低一点、动力大些，最大能飙到243马。我小区邻居李姐去年买了老款2.0L自然吸气版，她吐槽跑高速超车时有点“肉”，也就156马力。维修师傅调侃：“买天籁的都是奔着舒服来的，动力再高能开得出去吗？”不过新款这个2.0T发动机已经有车友群晒过加速成绩，比上一代快了不少，油耗据说能压到7个油，有人说是骗人的、有人半信半疑。
忘了说个冷门细节，圈里提到新天籁的后备箱弹簧据说换成了液压撑杆，以前老Altima买菜摔摔打打容易卡，现在开关顺畅了。还听说中控屏幕二级菜单多了胎压显示功能，省得下车自己查，简单方便，小刘群里说：“终于不用靠眼睛蒙着猜胎压了。”
有行业八卦传来，新天籁首批车漆颜色里藏了“海苔绿”、据说厂家实地调研发现南方城市更喜欢这种带灰的深色调。还有一个，天籁的主动降噪系统加强过，不像以前高速胎噪刷刷响——这个是销售私下说的，真真假假还得看上市后谁试过才算数。
年底上市后，老天籁和新款同堂摆一起，估计选车的人还得比老底盘和新调校哪个踏实。有人守着过往的舒适，有人想尝试新样式。前两天邻居小孩在地下室骑自行车，一头撞在我老天籁屁股上，尾灯没事，反而把小孩自行车把手卷歪了。还听楼上张叔说，他去年尾灯被电瓶车撞碎，修了半个月才换原厂件，问修理师傅：“以后新款得等多久配件？”师傅摇摇头：“天籁这名头回来，配件不愁，修车铺早就盼着再多点货源。”
改名、回归、生意、情怀，乱七八糟夹杂着。以后在马路和停车场，新老款一起见面，估计还会现出种新奇的车圈八卦。有天晚上微信群里有人抛个冷梗：“你开的是老天籁，还是新Altima？”群里炸开锅，调侃声一片。我个人更期待试驾新天籁那回，看看师傅嘴里的“底盘更正”到底灵不灵，顺便在二环北路多转两圈，等下雨天能不能找到那原来的天籁味道——车子换了名头，记忆还在。
信源主要听方师傅、车友群和销售门店顺嘴带过，还有工信部那边目录照片，具体后续怎么样，等年底新车到店了再瞧。
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