要说最近车圈里最让人惊喜，也最让人觉得不可思议的事儿，那肯定就是问界这个牌子，它的第一百万辆车子，已经从生产线上开下来了。你从他们第一辆车正式交付到用户手上，再到这一百万辆车子成功下线，中间一共才用了短短的四十六个月，四年多一点的时间啊。这可不是开玩笑，问界硬是刷新了全球那些高端豪华汽车品牌的最快纪录，这个速度，真的可以说是前所未有的快，让人听了都觉得有点不敢相信。
这可不是什么光凭运气好就能达成的成就，更不是随便一个新起来的汽车公司就能做到的。它背后啊，是赛力斯和华为两家公司实打实的付出和拼搏，是无数个日夜的努力，才把这份底气给挣出来的。
回想一下，赛力斯和华为在2021年才开始正式联手合作，那时候问界这个牌子可以说才刚刚起步。到了2022年，他们总共才卖了不到三万辆车子，那个时候，外界对问界这个新品牌，那真是各种不看好，质疑的声音就像潮水一样，一波接着一波，从来就没有停过。
在那些已经叱咤车圈几十年，根深蒂固的老牌汽车制造商眼里，问界当时恐怕就只是个来凑热闹的，觉得他们就是过来玩票的，估计很快就会消失在大众视野里，根本不值得一提。那些老牌玩家压根没把问界放在眼里，心里想的都是看笑话。
但谁能想到呢，短短四年多的时间过去，问界竟然用自己的实际行动，把那些当初所有不看好的标签，全都一个不落地给撕了下来，并且成功地，把它们变成了一张张沉甸甸、亮闪闪的成绩单。
这可不是光说不练，每一份成绩都代表了市场的认可和用户的选择，也证明了他们是真的拼了。
看看问界这几年交出的成绩单你就明白了。问界M9这款高端车型，光是在五十万级别的新能源汽车市场里头，就连续有二十一个月，稳稳地坐着销量冠军的宝座，根本就没有对手能把它拉下来。
还有M8，它在四十万级别的市场里头，表现也特别抢眼，连续六个月都霸占着榜首的位置，成了大家追捧的对象。更不用说大家都很熟悉的M7了，这款车到目前为止，总共已经交付了超过四十万辆给用户，这个数字本身就足够说明一切了，这些都是硬邦邦的实力体现。
所以说啊，问界能走到今天这个地步，能创造出这样的中国速度，它靠的绝对不是什么花里胡哨的营销噱头，更不是靠着什么华丽的包装或者概念炒作。它靠的，就是公司上下那股子不服输、不认输的韧劲，靠的是大家一股脑儿朝着一个目标拼命努力的决心。
从技术研发到生产制造，从市场推广到售后服务，每一个环节都倾注了无数人的心血和汗水。正是靠着这股子劲头，问界才彻底击碎了所有那些曾经存在的偏见，让大家伙儿都不得不承认，这个新来的玩家，是真的有两把刷子的，而且本事还不小。
赛力斯集团的董事长张兴海先生都出来放出豪言壮语了。他说啊，问界从零到第一个一百万辆车，我们花了五年时间，虽然事实是四十六个月，但他的意思肯定包括了从前期筹备到最终达到这个里程碑的全部过程，这中间的艰辛只有他们自己最清楚。
接下来的第二个一百万辆车，我们有信心，两年之内就能把它拿下！这话听起来，是不是特别提气？这不光是信心，更是问界对未来发展势头的判断，也是对团队实力的认可。
问界这次的表现，确实是让所有人都见证了什么叫做真正的硬核成绩，也让大家看到了中国汽车品牌未来更多的可能性。
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