我是隔壁老王，一个开了二十多年车的老司机。最近在4S店转悠时发现一个有趣的现象——号称"换标沃尔沃XC90"的领克09新能源，从近32万的指导价直接降到25万多，却依然鲜有人问津。作为一款与沃尔沃XC90同平台、同动力总成的中大型豪华SUV，这样的价格和销量反差让我不得不重新审视这款车的真实价值。
说到领克09的身世，就不得不提它与沃尔沃XC90的血缘关系。两款车都出自沃尔沃SPA平台，轴距完全相同，甚至连底盘结构和动力总成都高度相似。但价格上，领克09却比XC90便宜了近一半，这种"同根不同价"的定位，本应让它成为精明消费者的首选。特别是现在优惠后25万多的价格，比同级别的合资SUV便宜了至少5-8万，性价比直接拉满。
先说说外观设计。领克09采用了品牌最新的家族式语言，前脸那个巨大的直瀑式进气格栅配上分体式LED大灯，气场完全不输豪华品牌。车身侧面线条流畅优雅，悬浮式车顶设计增添了几分时尚感。车尾的贯穿式尾灯和双边共四出排气布局也很符合当下审美。整体来看，领克09的外观既保留了豪华SUV应有的稳重，又不失年轻动感，比那些千篇一律的德系设计要有特色得多。
坐进车内，领克09的内饰用料确实对得起它的价位。中控台和门板大面积使用了软性材质和真皮包裹，做工精细度比老款有了明显提升。最引人注目的是那块12英寸中控屏+12英寸全液晶仪表的组合，科技感十足。不过有车主反映，车机系统虽然流畅，但操作逻辑复杂，语音识别准确率一般。座椅方面，领克09提供了6座和7座两种布局，我试驾的是7座版本，第二排空间充裕，但第三排就比较局促了，成年人坐进去腿部空间勉强够用，长途乘坐肯定会不舒服。
动力方面，领克09新能源搭载了2.0T发动机+电动机的插混系统，综合功率高达431马力，峰值扭矩659牛·米，百公里加速仅需5.6秒。这套动力总成在日常驾驶中表现堪称完美，电机起步时的静谧性和平顺性让人印象深刻，发动机介入时的动静也很轻微。纯电续航标称60公里（WLTC工况），综合续航超过1000公里，亏电油耗低至6.5L/100km。不过有车主反映，在亏电状态下，发动机对电池充电速度较慢，跑几十公里只能充入10多公里的纯电续航。
驾驶感受方面，领克09延续了沃尔沃SPA平台的优秀基因。底盘调校偏舒适，对路面颠簸过滤得很彻底，过弯时侧倾控制得也不错。转向手感轻盈精准，日常驾驶很轻松。NVH表现相当出色，双层隔音玻璃让车内异常安静，搭配14扬声器的哈曼卡顿音响系统，驾驶体验堪比豪华品牌。不过有选装空气悬架的车型在低速过连续减速带时，会出现左右晃动的现象，这点被不少车主诟病。
配置方面，即便是入门版也相当丰富。全系标配LED大灯、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、L2级驾驶辅助系统等。高配车型还有座椅通风加热按摩、AR-HUD抬头显示、360度全景影像等豪华配置。安全性能是领克09的强项，全车用了27%的热成型钢，在中保研碰撞测试中获得全优成绩，加上全系标配的主动刹车、车道保持等安全配置，让人开起来很安心。
说到缺点，领克09也有几个明显的短板。首先是空间利用率不高，虽然车长超过5米，但第三排空间依然局促；其次是智能化水平，虽然车机系统功能丰富，但操作逻辑复杂，与新势力车型相比差距明显；最后是品牌认知度，很多消费者对领克这个新兴豪华品牌仍持观望态度。
那为什么这样一款产品力不错、价格实惠的车要大幅降价呢？我认为有几个原因：首先是市场竞争加剧，理想L7、问界M7等新势力车型抢走了不少客户；其次是产品定位模糊，既想走豪华路线又想打性价比，结果两头不讨好；最后是营销乏力，在竞品大谈"冰箱彩电大沙发"的时候，领克还在强调驾控体验，完全抓不住当下消费者的痛点。
但话说回来，25万多的价格买一台与沃尔沃XC90同平台的中大型豪华SUV，还要啥自行车？如果你追求的是驾驶质感、乘坐舒适性和豪华体验，而不是花里胡哨的智能配置，领克09绝对是超值之选。特别是对那些注重机械素质的老司机来说，领克09的底盘调校和驾驶感受，比那些只会堆配置的新势力强太多了。
最后插播一条重磅优惠信息：2024款领克09新能源2.0TD EM-P PRO七座版，新车指导价31.78万，现直降6.5万，裸车价仅需25.28万。这个价格买豪华中大型插混SUV，性价比简直逆天。我是隔壁老王，咱们下次见！
全部评论 （0）