这两年汽车市场变化真是太快了，大家可能都还记得前几年增程车刚出来的时候，很多人都觉得这东西不靠谱，说是过渡产品，迟早会被纯电淘汰。
结果现在一看数据，发现情况完全不一样，反而是增程车市场直接迎来了爆发，车型越来越多，销量也是蹭蹭往上涨。
尤其是今年1-11月的销量榜一出来，真是让不少人掉了眼镜，连我都觉得这个趋势有点耐人寻味。
从乘联会公布的数据来看，今年前11个月，整个增程车市场已经有46款车型在卖，这个数量相比前两年简直翻了几倍。
而且更夸张的是，有25款车的累计销量已经突破了1万辆，说明消费者的接受度已经很高了。
要知道在汽车市场里，一款车一年能卖过万辆，就说明这车已经进入主流视野了。
这里面最亮眼的莫过于理想L6，直接卖到15.3万辆，稳稳坐上了销量冠军的位置，把之前的热门车型问界M8都挤到了第二。
问界M8其实销量也不错，超过10万辆，但是就是敌不过理想L6的猛烈攻势。
除了前两名，后面的车型表现也很有意思。
比如问界M9卖了9.6万辆，问界M7也有8.5万辆，都属于高销量阵营。
理想家的车型更是全面开花，除了L6，理想L7也挺猛，稳居第五。
而且理想的策略很明显，就是用多个不同定位的车型把市场覆盖得很广。
再看深蓝S07，今年的表现挺让人意外，一路爬到第六名，说明这个品牌的用户群正在迅速扩大。
后面还有理想L9、理想L8、零跑C16和岚图FREE，销量都在中高区间，这些车基本上都有稳定的粉丝群体。
我觉得很值得一提的是，那些均价超百万的高端增程车型，比如仰望U8和仰望U8L，两款车加起来的销量超过了2000辆。
你要知道，百万级的车在国内一直是个小众消费市场，但它们的销量能有这样的表现，说明高端用户对增程技术也是认可的。
这其实打破了很多人的固有印象——大家曾以为有钱人只会买油车或纯电豪车，现在也开始接受增程。
榜单里还有很多车型值得关注。
比如岚图FREE和北京越野BJ40增程的竞争很激烈，最后岚图FREE略胜一筹排在第十。
还有零跑C10、问界M5、智界R7都卖得不错，累计销量都超过了2万辆。
这说明整个市场不再只是理想和问界的天下，其他品牌也在迅速追赶。
再看一些今年的新晋黑马，比如深蓝L07、深蓝S09、星纪元ES，排名都进入了前二十。
尤其是五菱宏光新能源，虽然上市时间不到一年，但销量也冲到了1.2万辆，这就是五菱的魔力——只要价格亲民、实用性够强，市场就会买账。
当然，榜单也能看出谁在掉队。
比如享界S9今年卖了1万辆多，算是勉强过关，但明显没赶上前面的热度；还有阿维塔06、尚界H5、深蓝G318也差不多在这个区间。
再往下就是一些存在感不强的车型，比如尊界S800、别克至镜L7，它们的市场份额在稳步提升，但还没到爆发的阶段。
更低的还有风云T11、马自达EZ60、智已LS9，销量表现一般，可能需要调整战略。
而数据最惨的是一些新面孔，比如AION i6、星途ET5、昊铂A800，其中AION i6和星途ET5只有几百辆销量，昊铂A800更是只有几十辆，这样的表现很难在市场站稳脚跟。
我觉得这波增程车的爆发，有几个原因特别关键。
首先是用户的认知改变了。
以前大家觉得纯电才是未来，增程是权宜之计。
但用过的人发现，增程车其实比纯电更省心——既能充电省钱，又没有里程焦虑，长途直接加油就行，这种使用体验在很多家庭用户心里分量很重。
尤其是在充电桩还不够普及的地方，增程的实用性就更突出了。
第二是技术成熟度的提升。
早期增程车的动力系统可能还不够稳定，油耗和电耗都不算理想。
但这两年技术进步很快，很多车在油耗控制、续航里程、驾驶体验上都做得很不错。
像理想L6这种大尺寸SUV，油耗比很多传统燃油车还低，纯电续航也能满足多数城市通勤需求，这种综合实力自然能赢得用户的青睐。
第三是品牌竞争的加剧给了市场更多选择。
理想、问界这些头部玩家在拼命推出新车型，深蓝、零跑、岚图等品牌也在快速跟进，结果就是不同价位、不同定位的增程车都有了，消费者可以根据自己的需求选车。
高端有仰望U8，中端有理想、问界，入门级有五菱宏光新能源，这样的结构很容易吸引不同层次的用户进入增程市场。
从未来趋势看，我觉得增程车在未来几年还会继续增长。
一方面是基础设施的限制让它有天然优势，另一方面是各大车企已经投入了大量资源，短期内不会轻易放弃这个市场。
不过，竞争也会越来越激烈，像那些销量只有几百辆的车型，如果不能尽快提升差异化优势，很可能被淘汰。
毕竟现在的消费者比以前更挑剔，配置、价格、品牌形象都要拿得出手才行。
总之，今年这个1-11月增程车销量榜，不仅是一组数据，更是一个信号：增程车不再是小众，也不是过渡产品，它已经成为主流的一部分。
未来几年我们可能会看到更多新车型加入战场，也会有一些老车型被淘汰。
对于消费者来说，这当然是好事，选择更多，价格更合理，技术更先进。
而对于车企来说，这是一场持久战，谁能持续创新、抓住用户心，就能在这波浪潮里站稳脚跟。
如果你问我现在买车该不该考虑增程，我会说，绝对可以。
尤其是你既想享受电车的安静和平顺，又不想被充电焦虑困扰，那增程车就是一个非常平衡的选择。
现在头部品牌的车型在安全性、舒适性、智能化方面都做得很成熟，买回去基本不用担心用车体验。
只是要注意一点，随着竞争加剧，车型更新会很快，如果你想买最新的技术，最好关注厂家的新品发布节奏，免得刚买就出新款。
未来，随着技术继续进步，增程车的体积可能会更小、重量更轻、续航更长，甚至出现更多跨界车型，比如增程的皮卡、增程的跑车等。
到那个时候，增程车可能会彻底改变我们对汽车的分类认知，而不是像现在这样，大家还会拿它和纯电、燃油车做比较。
到了那一步，增程车的地位就会更加稳定。
所以，今年的销量榜只是一个开始，背后是整个市场格局的变化。
我们正在见证一个新的汽车时代的到来，而增程车，显然是这个时代的主角之一。
全部评论 （0）