京东也开始造车了。这事儿一出来，我第一反应就是，好家伙，电动车不只是传统车厂的专利了。你别说，这次的消息还挺实在的，京东宣布的那款快递车版车子，500公里续航，看价格，差不多十万到十二万左右。更夸张的是，组装时间，53秒就能搞定一辆车，快到我都怀疑是不是制造工艺出现了硬炸裂。
我知道这个数字可能比实际还要快，毕竟是最快嘛。可这个速度背后，反映了什么？意味着车辆的生产是不是也在走流水线、智能化？我觉得这个节奏，跟快餐店瞬时出餐差不多，反差很大。以往我们觉得造车得半年一年，现在秒级组装，显然说明高度自动化和横向供应链早就摆开了局。
说到供应链，没人会否认这次京东的突破。其实背后隐藏着一个逻辑——供应链的透明化、简化已成为趋势。比方说，零部件的标准化模组，可能是京东用大量预装件+快装线的策略，把制造时间压到极致。
你们知道，研发到落地，实际上比想象的复杂多了。特别是这次似乎京东做的不是传统意义的整车，而是平台+标准件+模块拼装。这也让我想到市面上那些组合车的概念，比如某些二线品牌，基本就像拼拼乐一样，把现有零件拼一拼，但规模化生产成本和效率都差了几个档次。京东算是做了个工业互联网+快装线的结合，创新点不一定在技术上，但在效率上。
我还翻了下资料，几年前京东大搞无人仓、自动配送，结果是效率提升一倍以上。这次造车，的确是搬出了自动化制造的战役。大概能预料到，他们比传统车厂早几年就按上述流程走开了。原料采购、零件标准化、组装流程模拟，都有可能在他们的架构里找到。
这里面还有个潜在问题：车的品质和可靠性。毕竟速度快、成本低，能不能做到既耐用又便宜？我想着，要是我花个十万块买辆车，除了续航，最关心的是耐用性。拼装车质量怎么保证？这点拼多多要不要提前考虑？你们看，拼多多突然也开始做电动车了，价格压到2万块，续航估算在300公里左右。这个价格，真是贴到骨头了。试想一下，车身用的材料、电池的品质，能不能符合基本要求？我猜一定会你死我活地比拼。
说到这个价格大战，不得不提的还有成本控制。百公里能源消耗怎么算？都说新能源便宜，但实际上，电池的投资占比还是挺高的。整车能不能做到百公里成本低到1块钱？我估算空转一下，若电池用料不算最顶级，优化到极致，可能能抢占市场份额。可这就带来一个问题：如果这么低价，售后和耐用性还能保证吗？毕竟，千亿市场，要是价格战爆发，下场会怎么样？传统品牌的利润还能维持几成？还是说利润率会被压到喘不过气的那种。
有人会说，这只是一场价格战的假象。我更倾向于未来已来，因为如果大厂都开始玩这个节奏，估计行业会发生大洗牌。比如说，新能源车的剩余价值，那是硬指标——二手车保值率在行业里一直是个难题。可以猜测，低价车可能在短期内残值更差，但市场份额会被迅速抢占。
其实我还在琢磨，为什么会有这么低价的车？是不是因为充电设施到位了？还是电池成本突然降下来了？这两年，电池价格从每千瓦时一千多块，掉到七百多，甚至更低。没细想过，假设未来充电桩遍布城市角落，谁还会在意车子的高端不？其实这也是趋势——车不再是高悬的奢侈品了，而变成快取即用。
说到这里，我还想到了同行的朋友，他曾说：现在造车，像在写代码，标准化、模块化要做好，才能实现快速迭代。的确如此。京东的操作逻辑，是他们的电商思维：秒级供应链、极速物流，要在造车产业复制。
（这段先按下不表）
我还记得去年一个修理工对我说：车厂只是不停减少成本，结果质量跟不上。当时我就觉得有点偏激。现在想想，大厂要逼价，压缩研发与品质投入，难免影响整体品质。但是，能高速铺开，规模一大，成本自然降。这个逻辑，看起来极端但很现实。
又想到，未来拼多多真是有可能成为低价领航者。他们会不会运用直播带货，配送一体化，打出来个3万块不到，续航300公里的车站脚？这真是未来的拼拼乐，是否能成？我觉得别说，真要做到，技术门槛倒不是问题，市场心理才是关键。
你们想过吗？当这些新玩家把价格逼到极致，传统的豪华、品质观念是不是要重新定义？还记得我曾在朋友圈看过一句话：不贵，不代表差。只是，车价战的战火，或许会让整个行业变得更激烈，更务实一些。
我还在想，下一阶段谁会成为赢家？是拼多多、还是京东？抑或是那些传统品牌逐渐转型？其实都不太确定，但可以肯定，行业变革的脚步已经越来越快。
买家们最关心的，还是用车体验和售后保障。低价车是不是会疯狂返修？这是个大问题。就像我和某个朋友聊天，他买了个拼多多新品牌电动车，用了半年偶尔掉电，售后反应慢。但他觉得钱包撑得住，责任心放在快递和低价上。
我也曾经想过这场价格战会不会真的打到泥潭里，无底深渊——极低的利润，难以持续。这个，也是我自觉多虑的。车厂早就惯了赚差价，只不过以往是通过品牌、质量，去切割市场。
（这段先按下不表）
到底谁会领跑呢？还是说，未来大家都得玩贱价游戏，反正技术成熟，大家都能快速组装、快速出货。
我觉得这个趋势，某种程度上把行业拉到一个新高度。可能有人说我过于乐观——也许吧。但像我这种在零部件供应、研发流程打拼的人，都知道行业没有什么是不可能的。
你们猜，拼多多还有多少余地？或者，真正会爆发出低价爆品的，是不是别的什么新玩家？毕竟车厂的价格战，还得看未来几年的格局变迁。
这东西，谁也说不准——就是这么个难以预料的市场，才有趣。其实我更关心，下一次的价格大战中，谁能笑到最后？
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