你还记得上次随口一瞥的数据吗？三地的上牌量像拼图慢慢拼清楚。江浙沪三地累计上牌17,413辆，浙江7,882辆、江苏5,482辆、上海4,049辆。车型很多，关键是看三地能不能形成多层支撑。
一线城市的支撑就体现在这组头部数字上：上海4,049辆，台州2,309辆，杭州1,238辆，都是各自城市的头部梯队。MG4在9个城市居首，MG5在1座城市居首。区域差异，体现在主力车型的头名会切换。
在集中度这块，上海占区域的23.3%，TOP3合计43.6%。头部比较集中，但没有哪座城市压得住全场。上海位列全国第一，台州第二，杭州第九，苏州第十，总共有4座城市进了全国前十。区域总量是由多座全国高排名城市一起支撑的，不能简单归因于某一城。
价格带的口径很直白：8-12万元占92.0%，12-18万元占7.8%。主力仍然在8-12万区间，这也自然而然成了销量中心的分布，不需要再用车型差异来解释。
车型总榜上，MG4是主力：11,780辆，占67.7%；MG53,323辆，占19.1%；MG7 930辆，占5.3%。前三名已经构成当前的主盘。全国层面的车型共13款，本期江浙沪有12款产生上牌并进入区域榜，其中有5款达到区域份额1.0%及以上，品牌内的选择相对宽一点。还有386辆来自份额不足1.0%的尾部车型。
在省份结构上，浙江贡献了区域销量的45.3%，江苏和上海接过剩余的份额。三地中，MG4在每个省份都是第一名，尽管省份总量不同，头部车型保持一致。
看起来，名爵在江浙沪的格局里，浙江贡献最大，其余两地共同撑开了区域覆盖。也许你在自己城市的观察里，会看到完全不同的支点。
