以前老觉得埃尔法是高端MPV的天花板，现在魏牌高山一来，直接把这概念给改写了。魏建军当年自己拆了五台埃尔法，就是为了打造出高山，不仅空间更大，配置更全，连平时开车的花费都少很多。
要说以前，大家提到高端MPV，脑子里第一个蹦出来的就是丰田埃尔法，可现在魏牌高山来了，情况可就不一样了。魏建军为了把魏牌高山做好，当年可是下了血本，直接买了五台埃尔法回来，从头到尾，里里外外，连座椅的针脚、底盘的每颗螺丝都拆开研究了个透彻。
他就是想学明白埃尔法到底是怎么回事儿，重点研究了它把车厢空间用到极致的巧妙设计，还仔细琢磨了那种开起来过坑洼路面时，车身晃晃悠悠但又很舒服的高级感，这些都是高山要学的本领。他这招，就是想学对手的看家本领，然后做得比他们更好。
不过光是学这些还不够，高山真正厉害的地方，是长城自己开发的插电混动技术。这套系统一装进去，高山光靠电就能跑150公里，要是油电都加满，一口气能跑1200公里，平时上下班基本就不用烧油了。
这么一算，跟埃尔法那种只喝95号汽油，还挺费油的车比起来，高山一年光油钱就能省下好几千甚至上万块，简直跟白捡的一样。更厉害的是高山的空间，它的轴距直接做到了3275毫米，这可比埃尔法长了一大截，足足多出一拳多。
这样一来，高山的第三排座位就不是那种只能坐小孩儿或者宠物的小地方了，成年人坐进去也能舒舒服服的。而且，像空气悬架、车载冰箱、后排大屏幕、舒适的沙发座椅，这些高级配置高山都给配齐了，可以说能想到的豪华功能都堆满了。
效果怎么样呢，看看销量数据就知道了。就拿刚过去的十二月来说，高山一个月就卖出去一万多辆，这已经是它连续三个月卖过万了。要是算上整年，高山总共卖了快六万辆，硬是把埃尔法远远甩在了后面，多卖了2万7千多台呢。
不光埃尔法，传祺E8、别克GL8插混版这些车型，销量都被它甩在了后面。这事儿厉害就厉害在这儿，它告诉我们，国产车冲击高端市场，这条路算是彻底走通了。以前可能觉得国产车就是便宜大碗，现在不一样了，他们会专门盯上那些被大家奉为神车的标杆，把它们最核心、最拿手的技术琢磨透，学到手。
然后，再用自己最强的本事，比如新能源的三电系统，还有各种智能科技，来超越对手。最后造出来的车，不光空间比那些老牌子大，配置也比它们高，而且平时用车的花销还少，价格可能就只有人家一半。
这一套打下来，以前那种加价几十万都得排队才能买到的神话，自然而然就站不住脚了。现在消费者可都精明着呢，他们买车会拿着小本本算得很清楚，一寸一寸地比较空间，一分一分地计算油钱，哪个划算买哪个。
这么一来，那些以前躺着就能收钱的老牌子，可真得好好想想接下来的路怎么走了，毕竟市场规则已经悄悄变了。
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