20天内销售了10187辆！比亚迪秦MAX这匹黑马到底把谁的蛋糕给抢走了呢？
有博主在服务区实测秦MAX的闪充。 从15%开始充，10分钟后电量蹦到了89%。 就上个厕所、买杯咖啡的功夫，电满了。
8月13日上市，到月底最多也就二十天左右的时间，这辆车卖了多少台？10187辆。这个成绩连比亚迪自己都没想到，更不用说旁边的合资品牌了，他们看到这样的数据都会感到惊讶。
这辆车最吸引人的地方并不是空间大，而是它的充电速度快。秦MAX EV全系都配备了第二代刀片电池以及闪充技术。在常温条件下，从10%充到70%，只需要5分钟；从10%充到97%，也就9分钟。在零下30度的低温环境下，充电时间会增加3分钟左右。
比亚迪在发布会上放了一张图，一辆被冻得通透的秦MAX，在12分钟之内就可以充满电。演员张婧仪在观看完低温闪充演示之后，在现场拍了一张照片，并且说要发到东北朋友那里去。
说实话，以前人们不敢买纯电动，是为什么呢？就是担心充电速度慢、续航里程虚。现在几分钟就可以完成，和给油车加满油的时间差不多。而且纯电版起售价为10.99万元，比插混版只多了1万元。日常使用的费用比较低，而且充电很快，这笔账每个人都会算。
还有人会担心快充对电池有损害。比亚迪方面表示，第二代刀片电池经过了“500次闪充循环之后边充电边针刺”的严苛测试，在安全方面已经给你吃下一颗定心丸。
补能网络也同时铺设中。王朝网总经理由说：以前快递到江浙沪是包邮的，现在比亚迪在全国都是“包闪”的截至到目前，全国已经建成了7018个充电站，覆盖了325个城市。去哪里都可以充上电，这样的底气不是就有了吗？
再看看秦MAX这车身尺寸，4866mm车长，2820mm轴距，标准B级车体格。 后备厢常规容积523L，纯电版还有个115L的前备厢。 插混版后备厢更大，557L。
主要看价格，插混版起售价为9.99万元。和上一代秦L相比，那就是加料不加钱了。尤其是插混版，纯电续航起步就有230公里，高配可以做到320公里。日常通勤完全可以当作纯电动车来使用，跑长途也没有什么后顾之忧，满油满电的情况下综合续航能达到2370公里。
但是自从比亚迪开始全系闪充之后，越来越多的人直接奔着纯电去了。价格不会涨太多，而且日常使用成本更低，这才是最要紧的。
以这样的销售速度来计算的话，在九月份达到两万台的目标应该没有问题。
