在奔驰4S店展厅，GLE成为当天的焦点，展车到店仅三日，试驾牌照尚未完全挂好。销售人员表示该车基于Vision EQ纯电平台开发，底盘平整，电池布局扁平化，整体结构设计更显轻巧与平衡。
官方数据指出，新GLE的纯电续航较老款EQ版多出120公里左右，综合能跑五百大几十公里；800伏快充系统也标配，十分钟充电可补充两百多公里。
轮毂与车身方面，22寸涡轮轮毂视觉冲击明显，螺旋造型辐条转动时仿佛涡轮叶片，轮毂尺寸比老款顶配大两寸，轮胎扁平比低，锻造材质相较铸造更轻。
内饰方面，以一体化曲面屏成为看点，屏幕从仪表延伸至中控副驾，宽度超过一米二；导航显示为3D实景，副驾屏可独立观看视频，座椅区域保留实体按键以便空调和音量操作，屏幕下方仍设有触控按键。
动力与驾控方面，综合功率超过400千瓦，折算约五百多匹马力，0-100公里/小时加速约四秒出头；因电池重量，整车重心较燃油版下降，操控在弯道与过减速带时更稳健。空气悬架为标配，运动模式呈低趴姿态，越野模式提升通过性；座椅功能包括前排按摩（五种模式）与三档通风，后排靠背角度也可电动调节，空间表现也有所提升。音响系统扬声器数量超过二十个，头枕两侧也有扬声器，导航提示只让驾驶员听见，不影响乘客睡觉。
与旁边的宝马X5相比，GLE在纯电续航、轮毂尺寸与屏幕联动等方面呈现明显数据优势，室内静音与密封性水平也有所提升，夜间车内的氛围灯与屏幕光域相互呼应，整体气场在同场对比中更为突出。
