我看那些4S店销售张嘴就是"纯电是趋势",说实话,听了都替他们心虚。买车这事儿,压根儿不是跟风能解决的,你得先搞清楚自己是哪路神仙。
先说纯电这档子事
纯电车现在续航是上去了,动不动就六七百公里。但这数字(如果你信了的话)基本上就是个乐子。
我一哥们儿去年提的电车,标着650公里续航。冬天开暖风跑高速?三百多公里就开始心慌。这还不是最邪乎的,最要命的是充电桩。厂家吹什么兆瓦超充,那玩意儿现在比大熊猫还稀罕,绝大多数桩也就120千瓦,碰上个60千瓦的慢充,你能在服务区从天亮坐到天黑。
城里开?那确实爽。电费便宜,加速贼猛,停车位还能充电。可你要是想自驾游,或者逢年过节回个老家,那滋味就对了——地图上显示有充电站,开过去发现要么坏了,要么被油车占着位,要么就是个七八年没人维护的僵尸桩。
说穿了,电车就是个"城市好学生",出了市区立马原形毕露。电池衰减这事儿也别装看不见,开个五六年,续航能剩七成就烧高香了。到时候换电池?那价格能让你怀疑人生。
混动这招够阴的
插混和增程,听着像是集齐了油电两家的优点。满油满电能跑一千多公里,市区用电省钱,长途烧油踏实。这不挺完美吗?
完美个屁。这玩意儿等于你花一份钱,买了两套系统回来伺候。电池要操心衰减,发动机要定期保养换机油。我认识个车主,去年做保养,师傅说你这车既要查电池包,又要清积碳,工时费直接翻倍。他当时脸都绿了(估计心里已经骂娘了)。
但有一说一,如果你家就一台车,又经常跑长途,混动确实是最不容易翻车的选择。它没有纯电那么激进,也不像油车那么守旧,就是个左右逢源的墙头草。只不过这草养起来,得多花点心思就是了。
油车?别急着判死刑
现在谁还敢说自己买油车,评论区能把你喷成筛子——"都什么年代了还开油车""不环保""落伍"。可咱们摸着良心说,油车真就一无是处?
我楼下老张,去年跟风买了辆电车,今年冬天在东北出差,续航直接腰斩,零下二十度充电桩都罢工。最后还是租了台油车才办完事。油车这东西,你说它落后吧,但人家稳啊。加油五分钟,全国哪儿都有加油站,发动机坏了修起来也不贵。
而且现在技术上来了,好多油车百公里油耗已经降到四五升,算下来跟用快充桩的电车成本差不离。关键是你开个十年八年,只要正常保养,照样能满街跑,不像电车开几年就得琢磨电池还能撑多久。
在北方那些动不动零下三四十度的地方,油车就是亲爹,电车只能算个远房表弟。
这下好了,说了一圈
有人肯定要问:那到底买哪个?
这不废话嘛,我要是能给你标准答案,4S店早就倒闭了。
你要是天天市区通勤,家里能装充电桩,冬天也不去东北晃悠,那电车省钱又省心。你要是经常跨省自驾,或者就一台车要应付所有场景,混动虽然贵点但不至于让你半路趴窝。你要是在东北、西北那种地方,或者压根儿对充电桩这套东西整不明白,油车依然是最稳妥的选择。
买车这事儿,从来就不是非黑即白。厂家恨不得把你洗脑成"只有XX才是未来",但现实是,每种动力都有自己活得滋润的地盘,也都有不敢碰的雷区。你要是还没搞清楚自己的需求就掏钱,那就等着交学费吧。
最贵的车,不是价格最高的那台,是买了根本不适合你的那台。
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