如果你也是爱跑远路、爱去郊外露营的人，那么选车这件事真的要好好盘盘。过去一提到旅行车，很多人心里想到的就是BBA的燃油版动力硬、空间大、通过性好，但动辄四十多万的价格，让普通人只能看看热闹。最近我试了试蔚来ET5T，这台车的体验让我有些惊喜——不仅性能够劲，价格也更友好，普通家庭也能轻松拥有。它的起步价是29.8万元，如果选BaaS电池租用方案，落地价甚至只要22.8万元。
ET5T是一台纯电中型旅行车，和传统燃油车相比，适应能力更强，用途更广。像我周末常去的郊外野炊、露营场景，它搭载的100度电池包，不但给车供电，还能外放3.3kW的电。那天我们直接在车边插上电磁炉烧水做饭，甚至摆起了小火锅和烤肉。
更让我满意的是它冬天的表现。零下二十度的露营对很多车都是考验，但ET5T的大电池能轻松支撑我一晚上开暖风、用电热毯，配合1687升的平整大空间，一家三口在车里睡得暖和又舒服，不怕受冻。
有朋友问纯电车续航行不行？我自己测了下，100度电池包可以跑710公里，算下来每公里电费只要8分钱，比加油省太多。长途出游，也不用焦虑补能问题。除了支持400V快充外，它还有换电模式，全国有超过3600座换电站，从大城市到高速服务区甚至川藏线都有布局。上次我在途中换电，3分钟就满电出发，比加油还利落。
动力方面，它全系都是前后双电机、四驱系统，综合490匹马力，百公里加速只要4秒，性能和80万级的进口BBA豪车能掰手腕。智能扭矩分配让它在高速弯道、雨雪打滑时也能瞬间介入，稳定车身并抑制侧倾，我在北方冰面试过，真的是稳得很。
开起来的感觉也不错。标配的CDC电磁悬架能根据路况调整软硬，遇到坑洼就变软，过滤掉颠簸感；跑高速时变硬，支撑性很到位。激光雷达、4D成像雷达等29个感知硬件也是全系标配，让它轻松实现L2+级驾驶辅助。城市和高速的领航辅助都能自动识别信号灯、进出匝道，甚至还能远程召唤——我试了几次，确实很智能。
我自己体验下来，这款旅行车在空间、动力、智能化、补能便利和冬季露营适应性上都很有诚意，还兼顾了性价比。我挺好奇，大家觉得在这个价位，它比传统BBA旅行车更值得买吗？你会为一次“更省、更快、更暖”的旅行，换掉燃油车吗？
全部评论 （0）