最近身边好几个朋友都在问我，家里要添第二辆车，上有老下有小，有没有那种“一家人都能坐得下、开起来还不累”的SUV？说实话，以前这种需求只能盯着汉兰达、途昂这类油车，但现在，新能源大型SUV已经支棱起来了，尤其是腾势这个品牌，这几年真有点“闷声干大事”的意思。
这不，2026款腾势N9 DM的消息一出，我立马去扒了个底朝天。这车定位大型SUV，主打多成员家庭出行，光是这个定位，就戳中了太多中国家庭的痛点。空间够不够大？续航焦虑解不解？一家人坐进去舒不舒服？ 这些问题，腾势N9 DM似乎都想到了。它不光是块头大，关键是“大得聪明”。今天咱就来聊聊，这台还没正式上市就上头的大家伙，到底值不值得等。
先说外观，腾势N9 DM走的是“未来感+豪华感”路线。前脸是封闭式设计，配上贯穿式LED灯带，夜晚点亮那叫一个“出片利器”。这灯厂的名号，比亚迪系现在是越叫越响了。车身线条流畅，风阻系数据说压到了0.25Cd以下，对于一台接近5.2米长的SUV来说，这成绩顶呱呱。侧面看过去，隐藏式门把手、大尺寸轮毂，一点不显笨重，反而有种“走路摇头晃脑”的高级感。尾部也是贯穿式尾灯，和前脸呼应，整体感很强。要说缺点，可能就是太“端着”了，少了点个性，但谁让它是家庭用车呢，稳重总比张扬更讨喜。
坐进车内，第一感觉就是——这空间，真不是吹的。三排七座布局，第二排是独立座椅，带腿托、加热通风，第三排也不是“应急专座”，成年人坐进去，腿还能伸一伸。我特意量了下，第三排腿部空间有两拳多，头部也不压抑。这哪是SUV，简直是“床车”PLUS版。内饰用料也够狠，大面积皮质包裹，木纹饰板，配上15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，科技感和豪华感直接拉满。车机用的是腾势Link系统，流畅度没得说，语音识别也挺聪明，说“我有点冷”，空调立马调温，比老公还贴心。
动力方面，N9 DM用的是比亚迪看家的DM-o混动系统，2.0T发动机+前后双电机，综合功率超过500kW，百公里加速4秒级。你没看错，一台满载七人的大型SUV，百公里加速比很多跑车还快！日常开起来，电驱的平顺性加上发动机的持续输出，动力随叫随到，超个车跟玩儿似的。关键是油耗，官方百公里亏电油耗才6.8L，对于这么大一台车，燃油经济性简直逆天。满油满电续航超过1000公里，从北京开到上海，中途都不用充电加油，这谁顶得住？
智能化这块，腾势N9 DM也是下足了血本。全系标配L2级辅助驾驶，高配还有NOA高阶智驾，高速上自动变道、上下匝道都不在话下。我试驾过一段高速，开启自适应巡航和车道保持后，基本可以放手，系统识别车道线和前车都很稳，比我自己开还靠谱。这哪是开车，简直是“甩手掌柜”模式。安全性也不含糊，全车8气囊，车身高强度钢占比超70%，还带疲劳监测、盲点预警这些，给足全家安全感。
说到竞品，肯定绕不开理想L9和问界M9。先看理想L9，这车确实火，号称“奶爸车天花板”，冰箱彩电大沙发一个不少。但问题也明显，纯电续航只有200多公里，长途出行还是有焦虑，而且全系后驱，雨雪天气心里没底。再看问界M9，华为赋能，智驾确实强，但价格也“天塌了”，顶配快到60万，劝退不少人。相比之下，腾势N9 DM既有纯电的平顺，又有混动的续航，四驱系统也更安心，价格预计在45万左右，性价比直接拉满。
还有一点不得不提，腾势背靠比亚迪，三电技术那是实打实的硬实力。电池安全、电控调校、能量管理，都是行业顶尖水平。你买别的车可能担心“车界网红”昙花一现，但腾势这技术底子，稳得很。而且腾势的售后服务网络也在快速铺开，保养维修比新势力方便多了。
当然，它也不是完美无缺。比如车机生态虽然流畅，但应用丰富度还是不如华为鸿蒙；第三排座椅放倒后，后备箱还是有点局促；还有就是品牌认知度，比起BBA，腾势还需要时间沉淀。
但话说回来，一台能装下全家人的车，一台开起来不累、用起来省钱、坐起来舒服的车，还要啥自行车？腾势N9 DM不是那种让你一眼惊艳的“装逼利器”，但它绝对是那种越用越觉得“真香”的“国民神车”苗子。它不靠噱头，而是用实打实的产品力，告诉你什么叫“家的移动堡垒”。
所以，问题来了——这样的大家伙，能装下你的诗和远方吗？你会考虑把它开回家吗？ 或者，你心里还有别的选择？你喜欢那个车呢？咱们评论区聊聊！
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