说起抚州，你可能会想到这是一个传统的农业地区。但最新的数据可能会颠覆你的认知——2025年，抚州新能源汽车及零部件产业完成产值1046亿元，正式成为全市第二个千亿级产业。
更具体的数据是，比亚迪抚州基地在2025年实现营收681亿元，同比增长69.4%，直接带动了超过30家本地企业嵌入其供应链体系。这个数字意味着什么？要知道，2025年抚州全市规上工业增加值同比增长10.8%，增速居全省第二，而且这个两位数的增长已经持续了整整30个月。
一个传统农业地区，如何在短短几年内跃升为省级乃至区域级的新能源汽车产业高地？这场巨变背后，是一部怎样的产业突围史？
抚州的汽车产业梦，并非始于比亚迪。
时间倒回到几年前，大乘汽车项目曾是抚州产业升级的重要寄托。当时正值中国汽车产业高速发展期，各地政府都想在汽车产业上分一杯羹，抚州也不例外。但这个项目的命运却出人意料。
公开资料显示，大乘汽车生产经营已近乎停滞，公司位于抚州市老城区的生产基地土地已被收储并出让。随着比亚迪“接盘”，大乘汽车已基本与抚州“脱钩”，其所拥有的相关资产等资源将最终归比亚迪和当地政府联合所有。
大乘汽车的失败，给抚州留下了沉重的遗产。一方面是资金、土地等资源的沉淀，另一方面却也积累了对汽车产业的基础认知、厂房设施、部分供应链经验，锻炼了招商与产业服务团队。
更重要的是，这次挫败让抚州明白了一个道理：产业转型必须寻找真正有竞争力的头部企业，而不是盲目上马项目。
2021年9月，比亚迪抚州基地开工，次年5月便实现首车下线，日均产能迅速爬升至500辆。
这种速度背后，是精准的战略计算。比亚迪正处于疯狂扩张期，销量从年产几十万辆暴涨到几百万辆，产能严重不足。华东市场尤其紧缺，长三角地区是中国新能源汽车消费最旺盛的区域，但比亚迪在这一带的产能布局明显跟不上。
抚州有什么？
地理位置是关键因素。抚州地处江西中部，北靠南昌，东临福建，南接赣州。沪昆高铁穿境而过，从抚州到上海只需要3个小时，到杭州2个半小时。济广高速、福银高速在这里交汇，物流能快速辐射长三角、珠三角两大新能源汽车消费市场。
但更直接的优势是现成的厂房。大乘汽车留下的生产基地，设备崭新，流水线完整，手续齐全，环评已过，电力配套到位。对比亚迪来说，这简直是天上掉下来的馅饼——接手现成厂房比新建能省下大量时间和资金，对于正处在产能扩张关键期的企业来说，时间就是市场份额。
2025年底，抚州新能源汽车产业园的总装车间里，机械臂与工人协同作业，崭新的车辆以每90秒一台的速度下线。这种集群化布局使比亚迪抚州基地2024年营收就突破了540亿元，出口量占全省近九成。
经济引擎：从“一枝独秀”到“集群共生”
比亚迪落户后，抚州马上围绕它开展供应链招商。公开资料显示，抚州已引进比亚迪体系内外供应商21家，合同投资145.4亿元，产品涉及三电系统、座椅、冲压件、内饰件等；引导上下游企业嵌入比亚迪供应体系，提高本地产业配套率，吸引了20余家企业嵌入比亚迪供应链体系。
正推动52个关联产业项目建设，总投资537亿元，产品涉及线控底盘、汽车热管理系统、汽车电子等零部件，进一步夯实和丰富了汽车及零部件产业基础和产业生态，预计2027年带动集群营收突破1500亿元，实现三年翻番。
这种配套能力意味着什么？比亚迪在抚州生产一辆车，大部分零部件都能在本地采购，运输成本低，响应速度快，供应链效率大幅提升。
就业与人才：从“劳力输出”到“就地安居”
产业带来的就业效应同样惊人。合作前，大乘汽车产业园年亏损超千万；合作后，该基地2025年预计营收达700亿元，带动10万人就业。
但更值得关注的是人才结构的升级。抚州职业技术学院与抚州比亚迪实业有限公司共建比亚迪新能源汽车技术现场工程师学院，双方持续深化战略合作关系，构建具有汽车行业特色的产教融合、校企合作模式。
学校采用产教融合校企合作的人才培养模式，与比亚迪强强联合，共同培养高技能人才，为企业源源不断地输送高技能人才。比亚迪在抚州职业技术学院的技术型人才年需求量达2000人，这为双方深入开展“订单”式联合培养人才的模式提供了良好的条件。
这种“入学即入职、上课即上岗、毕业即就业”的模式，正在破解技能人才短缺难题，实现“育人”与“用人”的无缝衔接。
城市能级提升：从“区域洼地”到“产业高地”
产业成功根本性改变了抚州在省域经济版图中的角色与地位。政策明确支持抚州打造新能源整车制造基地、核心零部件制造中心、高端精密制造中心和研发检测后市场中心，这标志着抚州从区域跟跑者向省级增长极的身份转变。
抚州以抚州高新区为核心、比亚迪为龙头，全力打造12平方公里“新能源汽车之城”，着力建设“一基地三中心”——全国区域性新能源整车制造基地和区域性核心零部件制造中心、区域性研发检测后市场中心、区域性商用车底盘及改装车制造中心。
2025年3月，投资150亿元的抚州新能源汽车产业园二期项目实现产线贯通；新上配套项目带动20多家本地企业嵌入比亚迪供应链，更吸引总投资170亿元的项目落户，一条从整车制造到零部件配套的完整产业链加速成型。
内在隐忧
当前产业发展可能存在的风险不容忽视。对单一龙头企业的依赖度是一个现实问题，比亚迪抚州基地的营收占全市工业比重相当高，这种集中度虽然带来了快速增长，但也意味着风险集中。
供应链本地化深度仍需加强，虽然已经吸引了20多家配套企业，但核心零部件如动力电池电芯等关键技术环节，抚州在建的弗迪电池工厂只会是比亚迪电池的一个PACK厂，即对电池进行加工、组装的工厂，核心技术环节尚未完全落地。
市场竞争也在加剧。新能源汽车行业竞争日趋激烈，价格战、技术迭代加速，这对整个产业链的盈利能力和发展稳定性都构成挑战。
可持续动力
抚州正在努力培育内生创新力量。联合比亚迪设立新材料创新中心，推动技术研发与产业转化。正如抚州高新区投资促进局局长所言：“这里有用比亚迪场景牵引的全周期土壤”。
抚州高新区重点发展新能源汽车及零部件产业，加快打造高端精密制造和新材料产业两大特色产业集群。抚州借此培育出高端精密制造、轻合金新材料两大特色产业，并联合比亚迪设立新材料创新中心，推动技术研发与产业转化。
在更广阔的新能源汽车产业竞合格局中，抚州产业集群需要找到自己的独特优势与差异化发展路径。强化抚州在南昌都市圈的功能定位，进一步深化昌抚合作，构建两市跨区域汽车装备、医疗、文旅等产业连片发展格局，可能是未来的方向之一。
抚州产业跃迁的核心逻辑可以概括为——精准承接产业转移、全力服务链主企业、同步构建产业生态、深化产教城融合。
很多人把抚州的成功归结为运气好，碰上了比亚迪扩张。但仔细分析，这里面藏着中小城市招商的底层逻辑。
盘活存量资产比新建项目性价比高得多。大乘汽车的闲置厂房，对抚州来说曾经是包袱，每年维护费用就是一笔不小的开支。但对接比亚迪之后，这个包袱瞬间变成了黄金资产。
精准匹配需求比盲目给优惠管用。抚州知道比亚迪要什么——现成厂房、区位优势、产业链配套，这些才是企业真正看重的。政策支持当然也重要，但不是无底线的优惠，而是精准的扶持。
搭建高效沟通桥梁至关重要。如果没有能降低信息不对称、提高对接效率的关键人物，这个项目可能谈个一年半载都落不了地。
反观当下很多地方招商，要么一味比拼土地价格、税收减免，要么贪大求全上重资产项目，却忽略了自身的存量资源和产业基础。结果花了大价钱，企业来了又走，地方背上一堆债务。
抚州的案例给了我们一个很好的启示：找准自身优势，不要跟风追热点；盘活闲置资产，不要总想着新建项目；精准对接需求，不要撒胡椒面式招商。
说到底，招商引资不是靠运气，不是靠砸钱，而是靠精准的眼光和务实的策略。抚州用一座闲置厂房换来千亿产业，这买卖做得漂亮。
一个超级项目改变一座城，你还能想到哪些类似的例子？它们成功的关键共性与独特之处是什么？抚州的故事，为其他寻求产业突破的中小城市提供了怎样的借鉴与思考？
全部评论 （0）