丰田最近又要整活了！
听说他们要把当年叱咤越野圈的FJ酷路泽给复活了，新名字可能叫兰德酷路泽FJ。
这消息一出来，车迷圈直接炸锅了——毕竟当年那台方头方脑的绿皮越野车，可是多少人的青春记忆啊！
不过这次回归的可不是简单复刻，丰田给它加了好多新料，咱们今天就来唠唠这台车到底值不值得等。
先说最让人关心的价格。
网上现在疯传泰国版要卖17.5万人民币，这价格要是真的，怕是要把坦克300吓得连夜改配置。
不过仔细想想也不对劲，泰国市场Hilux皮卡都要20多万，换壳的越野车能便宜到这个数？
更靠谱的消息说海外起售价可能在22万左右，国产后估计得25-30万区间。
要是真能压到25万以内，那可真是给硬派越野市场扔了颗深水炸弹。
外观方面，丰田这次玩起了复古未来主义。
前脸还是标志性的圆形大灯配镀铬中网，但车顶行李架、外扩轮眉和悬浮式C柱明显在致敬1960年代的J40经典款。
侧面看过去，短轴距（2580mm）让车身显得更敦实，4410mm的长度刚好能塞进城市SUV的停车位。
最绝的是对开门设计，这玩意儿在城市里开绝对回头率爆表，但真要越野的话，车门会不会成为累赘？
这得看实际使用场景了。
动力系统倒是延续了丰田的老传统。
2.7L汽油机（161马力）配6AT变速箱，动力参数看着不咋地，但人家主打的是可靠性。
柴油版2.7T发动机（190马力）才是真香现场，低扭强劲还省油。
四驱系统用的是分时四驱加后桥托森差速锁，涉水深度700mm，接近角33度，这数据放在现在也不算落伍。
不过要我说，要是能给个2.8T柴油或者混动版本，就更对胃口了——现在连牧马人都玩混动了，丰田可别掉队啊。
越野性能到底行不行？
非承载式车身+梯形大梁这组合，过烂路肯定比城市SUV强。
但和真正的硬核玩家比，离地间隙265mm、通过角26度这些数据，跟坦克300的224mm离地间隙比起来还是差了点意思。
好在丰田给配了全地形轮胎和多种驾驶模式，日常通勤撒个野完全够用。
不过要真去挑战专业赛道，可能还得加装差速锁或者绞盘——这年头连20万国产车都配三把锁了，丰田是不是有点抠门？
要说这车最大的对手，还得是坦克300。
同样复古造型，同样紧凑尺寸，坦克300现在改款后配了2.0T+8AT，越野配置拉满。
但丰田的优势在于全球口碑和保值率，要是真能搞个终身质保，怕是要让国产车压力山大。
不过现在年轻人买车不光看配置，智能互联也得跟上。
听说新车要配12.3英寸大屏和JBL音响，但车机系统会不会还是老一套？
这可是国产车的长板啊。
价格策略才是关键。
如果真能定在25万左右，配合丰田的可靠性口碑，绝对能抢走不少坦克300的潜在客户。
但要是定价超过30万，估计就得跟牧马人、方程豹豹5抢市场了。
现在新能源越野车势头正猛，比亚迪方程豹豹5都卖到28万了，还带着三把锁和云辇系统。
丰田这时候回归燃油车市场，是不是有点逆潮流而动？
不过话说回来，现在加油比充电方便，保养成本也低，还是有很多人更认燃油车。
内饰方面，从效果图看还是典型的丰田实用风。
全液晶仪表盘加悬浮中控屏够科技，但实体按键保留得太多，看着有点跟不上时代。
座椅材质用的是耐磨面料，看来丰田是真打算让车主去越野了。
不过现在年轻人谁不爱麂皮座椅和氛围灯？
听说高配版要加香氛系统和多色氛围灯，这波操作倒是有点意思——越野车也开始拼豪华配置了？
市场前景方面，现在硬派越野车市场确实有点尴尬。
一方面新能源车冲击大，另一方面消费升级让很多人转向城市SUV。
但丰田显然看准了细分市场，用复古设计+实用配置吸引年轻家庭。
参考北美市场FJ酷路泽停产后二手价翻倍的行情，新车如果能保持性价比，绝对能成为现象级产品。
不过现在全球芯片短缺还没完全解决，产能能不能跟上也是个问题。
最后说句实在话，这车要是真能25万落地，我估计得去4S店排队订车。
但要是定价虚高，可能就得跟普拉多一样，落得个叫好不叫座的下场。
毕竟现在国产车配置越堆越高，20万价位能买到带三把锁、智能驾驶的硬派越野，丰田光靠情怀可不够。
各位车友觉得这车值不值得等？
要是定价25万，你会为情怀买单吗？
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