「网通社」向未知启程，载满热爱去闯荡——大道敢探者，陪你闯世界

对热衷户外探索、向往未知景致的人而言，选车恰似寻觅一位可靠的同行者 —— 需兼具耐用性、装载能力与野外适应力。江铃大道敢探者恰是这般存在，无论周末山野露营，还是即兴挑战非铺装路面，都能从容应对各式场景。

烂路、陡坡？靠动力和巧劲轻松通关

遇到被雨水泡烂的土路，坑洼像炮弹坑一样密集，敢探者切换到泥地模式就能稳住阵脚。2.3T 发动机（汽油版和柴油版都是这个配置）配合采埃孚 8AT 变速箱，450N・m 的峰值扭矩能稳稳输出，不会忽快忽慢；再加上博格华纳分时四驱系统，能把动力精准分到每个轮子上，哪怕两个车轮打滑，剩下的也能拽着车往前冲，不用慌。

新手怕蹭底盘？中控屏上的 540° 全景影像能把车底和四周拍得清清楚楚，哪里有石头、坑有多深一眼看透。爬陡坡时更省心，打开蠕行模式，脚不用碰油门刹车，车自己就能保持低速往上爬，方向盘慢慢打就能调整路线；遇到窄路要掉头，蠕行调头功能配合 5 米的小转弯半径，一把就能转过来，灵活得不像台大皮卡。

玩水、救援？硬核实力让户外更有底气

在河边遇到涨水，水位没过轮胎大半也不用怕。敢探者有 900mm 的涉水深度，仪表盘还能实时显示当前水深，加上高位涉水喉帮忙挡水，发动机不会轻易进水。朋友的车陷在沙地里时，挂上拖车钩，3 吨的拖拽力能轻松把车拉出来，这时候才感觉到它的 "底子" 有多扎实。七种全地形管理系统也很实用，遇到泥地、雪地、沙地、岩石等不同路况，切换对应模式就能稳住车身；走超长下坡或长上坡时，可开启陡坡缓降或者越野蠕行功能，不用频繁踩刹车油门，安全感更足。

智能又贴心，户外细节也能照顾到

在野外想调整车内设置，不用伸手按屏幕，喊一声 "开空调"、"导航去下一个营地"，IVI 智能车机交互系统的智能语音反应很快，操作起来比在颠簸路面上手控方便多了。手机在户外耗电快，中控台上的 40W 无线充电不用插线，随手一放就能补电，等导航加载的功夫就能充不少。蓝牙钥匙也省事儿，揣着手机走近车，门会自动解锁，不用在满是装备的包里翻钥匙。

装得下装备，也容得下各种新鲜想法

露营时，货箱塞两个大帐篷、折叠桌椅还绰绰有余。想玩点新花样？魔盒改装能把货箱变成移动厨房或储物格，车顶行李架能架自行车、皮划艇，怎么折腾都行。夜间从货箱取装备，打开货箱照明灯，不用摸黑找东西。走烂路时车身稳不稳，底盘很关键。敢探者的超级底盘用了辊压成型方钢纵梁，截面有 182mm，扎实得很；多连杆 + 瓦特连杆后悬搭配 220mm 悬挂行程，过炮弹坑、土坡时，车身不会颠得厉害，坐着也舒服。

对向往远方、总想去未知之地闯荡的人而言，座驾从来不止于代步。敢探者的强悍，从不是参数的炫耀 —— 当你决意踏入未知前路，它必以硬核实力与你并肩冲锋。这份刻进骨子里的可靠，正是闯遍山河的硬核底气。