哎呀，你说这新S级，我跟你说，这事儿可真够劲儿！
我这儿刚收到点风声，还没捂热乎呢，就听着外面媒体都炸开了锅。
我这小心脏啊，扑通扑通的，就跟当年头回摸着方向盘似的，浑身来劲儿。
你说这W223，这名字听着就有点科幻，对吧？
我琢磨着，这回奔驰是又要搞个大新闻了。
说实话，每次S级换代，我都觉得像是在看一场科幻电影。
我这记者做了十几年了，专门爱琢磨这些个弯弯绕绕的事儿，什么时间线啊，叙事方式啊，玩儿得多了。
这回这S级，你想想，它这设计图一出来，就跟个炸弹似的，噼里啪啦全炸开了。
我当时一看，就觉得，嘿，这事儿有意思。
我这人啊，写东西就爱这么着，想到哪儿说到哪儿，不按常理出牌。
你说这S级，它这外观，我看了那图，怎么说呢，就跟一个老头子突然穿了件时髦的潮牌，有点儿违和，又有点儿酷。
那前脸，那进气格栅，比以前“大肚能容”了，但不是那种油腻的胖，而是那种“点阵式”的精巧，把奔驰那个标，若隐若现的，藏在里面。
你说这像不像咱们北京街头那些老物件儿，看着朴实，但仔细一瞧，那工艺，那讲究，绝了。
就跟当年我小时候，我奶奶家的那个老木头箱子，看着不起眼，结果里面藏着我爷爷抗战时候的宝贝呢。
还有那车灯，我跟你说，奔驰这灯，那是出了名的。
这次据说那立标，居然能亮！
你敢信？
我当时听了就觉得，这不就是把“身份”这两个字，直接摆在车头上了嘛。
你想想，晚上开出去，那灯一亮，多有范儿。
这事儿我当年采访一个奢侈品设计师，他跟我说的，他说最好的设计，就是把功能和情感，给它揉一块儿。
这立标一亮，就是这道理。
我记得有一次，我费了老大劲儿去挖个大料，结果采访到的那个人，嘴巴严得跟保险柜似的，我当时就觉得，这事儿要砸了。
结果我转头就换了个思路，从他身边的人下手，结果嘿，还真挖出了点东西。
这跟这S级一样，不能光看它表面的光鲜，得往里挖。
这侧面，那腰线，流畅得跟一条过江龙似的，从头到尾，一气呵成。
车身比例，那叫一个舒展，加上点儿溜背，你说这不就是一件艺术品嘛。
我当时就想起，好多年前，我第一次坐进一辆老款S级的后座，那感觉，就跟进了自家一个特别舒服的客厅似的，外面再吵，里面也静悄悄的。
这次这新S级，我估计也是这感觉，就是把那个“客厅”，给搬到车里了，还给你升级成带投影仪的。
车尾嘛，你说它不像有些车，就随便糊弄一下。
那排气管，俩粗粗的，虽然是装饰，但看着就觉得，这车里面肯定藏着一头猛兽。
跟那前脸，前后呼应，就像打太极，一招一式，都带着劲儿。
这车啊，光好看不行，内里也得有东西。
我跟你说，这次这内饰，我听着就觉得，奔驰这是要搞大事。
什么“Hyperscreen超联屏座舱”，我当时听着就跟听科幻小说似的。
一块儿大屏幕，从驾驶座一直连到副驾，你说这得是多大的屏幕啊？
我当时就想，这得是能一边开车，一边看电影，还能跟副驾的人斗地主了？
这块屏幕，还带个什么MB.OS系统，能学你。
你说这就像我写东西，一开始吧，写得乱七八糟的，后来写多了，就知道自己喜欢怎么写，读者喜欢看什么。
这系统也是，你老听什么歌，它就给你放什么歌，你老用什么功能，它就给你安排得明明白白的。
这就像有个贴心小秘书，在你身边，比你自己还了解你。
动力方面，我跟你说，这V8发动机，那可是奔驰的王牌。
这次还专门给它“研发”了，你说这得是多大的事儿。
我之前写过一个关于发动机的文章，当时采访了一个老工程师，他跟我说，发动机这东西，就像人这心脏，得够劲儿，还得稳。
这V8，我估计就是这意思。
更让我高兴的是，那V12发动机，居然还在！
我的天，这简直是给那些“老炮儿”们留的福利啊。
你说有了V8的周全，还有V12的极致，这S级，算是把所有人都给照顾到了。
就像我写东西，有时候喜欢写那种大开大合的，有时候又喜欢写那种细水长流的，这S级，就满足我这种“贪心”的需求。
我跟你说，我这人吧，有时候容易犯轴，就认准一个事儿。
我记得有一次，为了一个采访，我连着蹲守了三天，就为了拍到一张好照片。
结果最后呢，拍到了，但人也累得跟狗似的。
这S级这事儿，也是，我一听就有劲儿，就想赶紧告诉你。
1月29号，它就正式亮相了，我到时候肯定给大家带来最第一手的资料。
你说这S级，它不仅仅是个车，它代表着一种生活方式，一种对极致的追求。
就像我当年，看着那些老物件儿，就觉得，这都是故事。
这S级，也一样，它身上带着奔驰的传承，也带着对未来的想象。
对了，你觉得这S级，最吸引你的是什么？
是那块大屏幕？
还是那V8动力？
或者，是那个会发光的立标？
你跟我说说，咱俩一块儿聊聊。
反正，你点赞关注，我这儿就有源源不断的“猛料”给你。
下期节目，不见不散！
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