依据摩托车商会统计数据显示：250cc以上车型上半年内销同比下降15.16%，150cc、160~250cc等排量段却实现了增长，市场分化明显。春风动力上半年营收增长36%，归母净利润为10.65亿元，同比增长6.26%；钱江摩托归母净利润仅为1.40亿元，同比下降23.27%。250cc以上的大排量摩托车均定义为休闲娱乐车型，仅就实用性而言，可以说是相当糟糕的。
大排量摩托车对应的一定是高油耗，600900cc的大排量摩托车平均油耗普遍在78L/100km左右，公升级摩托车耗油量轻松达到10L/100km以上。其能够面对的只有休闲娱乐摩托车用户。这一批用户以中产消费者和青年人为主，一部分正在面对收入缩水的情况，收入预期难以非常积极，此时能花费在“玩车”上的预算自然是能缩减就缩减，能砍掉就砍掉。
大排量摩托车的价格一直虚高，购买一辆搭载500800cc发动机的大排量摩托车，费用往往要25万元。现在有越来越多的车企冲击大排量摩托车市场，竞争烈度逐步加大，能展开的竞争方式则只剩下拼价格。但是拼价格是没有用的，就算把500cc的摩托车售价拉低至1万级，把公升级摩托车的售价拉低到2万级，“通路车”的消费者们该不买还是不买。大排量摩托车内销销量继续下滑，这是一个几乎难以阻挡的趋势。
