4月16日，成都天府国际赛车场，吉利银河星耀7的预售发布会现场围了不少人-。 有媒体老哥拿着手机对着中控台拍个不停，镜头一直怼着一块屏幕上方的小东西——那是吉利第一次给车上装的车载机器人，名字叫Eva。
这台刚开启预售的中型轿车，给出了11.28万元到14.28万元的价格区间，一共四款配置-。 有意思的是，顶配和入门版之间的差价只有3万块钱，这在以前的中级车市场基本看不到。
先看看星耀7长什么样。 前脸装了一个会发光的中网，车尾用了一整条贯穿式的尾灯-。 车身长度快5米了，精确到4958毫米，宽度1915毫米，高度1505毫米，轴距2852毫米-。 这个尺寸坐在后排，腿能伸得比较开。 后备箱空间也挺大，官方说能当1.8米的床用-。
坐进驾驶室，中控台上一块大屏，上面立着那个叫Eva的机器人。 这家伙不是摆设，能跟你互动。 中控区域还装了一个水晶旋钮，晚上开车时256色的氛围灯会亮起来-。 这套Flyme Auto 2智能座舱是吉利自己搞的系统，操作逻辑跟手机差不多。
动力是这台车最能打的地方。 星耀7装了一套雷神AI电混2.0系统，发动机热效率干到了47.26%-。 顶配四驱版的最大功率312千瓦，扭矩526牛·米，官方说零百加速只要5.4秒-。 这什么概念？ 以前这个价位的中级车，能跑进8秒就算快了，5秒俱乐部的基本要20万往上走。
底盘用了后置五连杆独立悬挂，配合e-AWD智电四驱系统-。 这套四驱在F1赛道上实测过，弯道里能保持147.95公里的时速过弯-。 日常开车的话，四驱系统在雨雪天或者泥泞路上能帮上大忙。
油耗方面，星耀7亏电状态下百公里只喝2升油出头-。 电池最大28.3度电，纯电跑230公里，加上油箱里的油，综合续航能跑超过2100公里-。
智能化这块，星耀7上了千里浩瀚H3驾驶辅助方案。 车上装了26个高感知传感器，包括超声波雷达和毫米波雷达，搭配20万级的大算力芯片-。 这套系统能在高速上自动完成跟车、变道、上下匝道，时速从0到130公里都能用-。 停车也不用自己费劲，它支持记忆泊车、遥控泊车、离车自动泊入这些功能-。
星耀7这次定价很有意思。 11.28万起，主力版本12.88万，刚好卡在比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万起）和汉DM-i（16.98万起）之间的空档里-。 汉DM-i起步价16.58万元，星耀7直接把门槛拉低了差不多5万块钱-。
吉利还搞了一波预售权益，预付500块钱订金，就能享受最高18799元的综合权益，包括升舱礼、定制礼、订金礼和交车礼-。 换句话讲，11.28万的起售价实际上还能再往下探一探。
有人会问，四驱系统会不会很费电？ 多了个电机嘛-。 但星耀7的亏电油耗已经控制在2升级别，日常用其实不用担心电耗问题。 还有网友试完车说，底盘调校那股韧劲跟路特斯团队调出来的有点像-。
目前市面上的插混中级轿车，能做到四驱的屈指可数，更别提5.4秒破百这个级别的了。 星耀7把四驱电混技术塞进了中级车的价格区间，配置给得挺满，底盘用料也扎实-。
内饰用料方面，手能碰到的地方基本都有软包，不过中控台上的钢琴烤漆面板容易沾指纹，得经常擦一擦-。
这台车的预售价从11.28万起，四驱版11.28万就能买到，两驱高配版12.18万，顶配14.28万-。 同样的钱放在以前，可能只够买一台合资品牌的紧凑型轿车。 现在能拿下一台快5米长的四驱插混中型车，还带高阶智驾和两千公里续航。
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