三电机狂飙时的推背感，加上540千瓦的最大功率，在零跑D19上就更不用说了了。毕竟增程版配上了双电机四驱，并且还有80.3度电撑着五千米公里纯电续航能力的存在的话谁看了不觉得真香呢？
纯电版就更离谱了，115度的大电池直接干到了720公里的续航里程，这不是车是什么？这就是一个可以移动的小型发电站啊。我们老百姓买车是为了什么，在乎的是动力大、能跑得远而且还要省心嘛
其实大家都心里没底，如果这款车真的卖白菜价的话，在以后出门的时候谁还会去看那些合资的老古董呢？毕竟5252毫米的车长摆在那儿停着就有一种气势十足的感觉了再加上大饼轮毂的设计也挺有特色。
内部配置也是应有尽有的，冰箱、小桌板等老板座标配一样不缺，再加上21.4英寸的后视屏和60寸HUD，在后排看电影的效果跟电影院差不多了，并且简约的设计搭配双色拼接风格看起来很高级，不像有些车内饰设计得花里胡哨让人看了眼睛都疼。
分体式大灯加上贯穿前脸的星环LED灯带，这样的设计语言在零跑家族中算是拿捏住了，在纯电版前面还特意设置了后备厢的位置，并且细节处理得当。
开车的时候最害怕的就是智能座舱不能正常工作，但是这套多屏互联系统很好上手，并且17.3寸的中控屏幕反应很快、不拖泥带水，在未来的市场如果真的能把三电机的价格拉下来的话，那市场的竞争就会变得非常激烈。
如果这款车上市了，我们到底要不要去抢购呢？
现在大块头SUV很受市场欢迎，大家的钱袋子鼓起来了之后都想换一辆更大的车带全家出去转一转，零跑这次也算是把全尺寸的架子撑了起来。
我想，如果这款车的价格真的有惊喜的话，那么那些卖四五十万的车型的日子就不好过了吧？毕竟配置这东西谁给得多就是爷了您说是不是
我们平时聊车的时候，老是讨论大车上是否有必要配备三电机的问题其实就是一个伪命题，在有动力的情况下不用就是性能储备到了需要超车急用的时刻再把540千瓦往那一摆心里那叫一个踏实。
还有人担心这辆车体积大，停车不方便呢？嘿！您多虑了现在的辅助驾驶技术已经很发达啦只要车机智一些自动泊车、遥控泊车位都不成问题。
以后这车在路上跑的时候，会不会成为新一代的街车？
毕竟咱们买车看重的是个性和价格，如果零跑能把旗舰车的价格拉到普通工薪阶层能够承受的范围内的话，那绝对是给市场扔了一个大炸弹。
您认为这个三电机版本的价格应该定在多少比较合适，是往四十万奔去呢？还是可以给咱们一个意想不到的惊喜价。
冰箱小桌板到底有没有用，还是等我们以后在路上见到再慢慢琢磨吧。
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