而且各位不要觉得该车价格如此亲民，那肯定是通过减少配置来控制成本，事实上日产N7这次有着诸多亮点，咱们接下来就一点点和大家介绍。首先来简单说一下新车平台，这也不是一款油改电车型，作为天演架构下的首款车型，它称得上是纯正纯电动车型，与日产此前在售的燃油车型没有任何关系，毕竟定位在中大型车，要不是价格确实低了点，说它是品牌旗舰没有任何问题。
再来回顾一下外观，日产N7采用最新设计思路，封闭式的前脸搭配分体式大灯组，保证科技感与辨识度。从灯组细节来看，上方是贯穿式LED灯带，而两侧又拥有倒L形的设计，这样激进个性的设计以往怕是很难在日产品牌车型上找到。按照官方介绍，日产N7的灯组拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，因此也将支持前后灯组交互灯语系统，咱就说这个体验很多新势力也不见得能够给到。
接着再看车身侧面，日产N7破天荒的采用了无三角窗的无框车门设计，这在日产品牌历史上也算是鲜有的情景了，看得出品牌为满足国内年轻用户的审美是下了大功夫。而隐藏式门把手和隐藏式腰线，也令车身呈现出更为流畅动感的视觉效果。这时再看尺寸，4930*1895*1487mm的长宽高和2915mm轴距，说是中大型家轿没有任何不妥，也确实要比天籁大一圈，搭配着19英寸轮毂也刚好合适。
至于尾部就比较简单了，设计亮点就依靠贯穿式尾灯组来满足了，好在点亮后效果还不错，再加上后包围处的熏黑设计，进一步提升车身的层次感和运动感。不过，19英寸五辐式花瓣轮毂、运动卡钳罩、智能交互前后大灯这些都需要选装，哪怕是顶配车型也不例外，好消息是现在下订的用户可享受一定权益。
而坐进车内之后，日产N7的云享座舱还是蛮有惊喜，像首先映入眼帘的15.6英寸2.5K中控屏和独立液晶仪表屏，可满足对科技互联体验的基本需求，尤其是高配车型会采用高通8295P芯片，这在15万内也算是少见，再有DeepSeek等头部AI大模型、NISSAN OS车机系统等功能辅助，智能化水平还是能够符合多数年轻用户的预期。
至于其它亮点功能配置，AI零压云毯座椅及5.8L智能冷暖冰箱就得和大家仔细聊聊了，像日产N7这套AI零压云毯座椅，官方表示在座椅内部搭载49个传感器，具备19个气囊、12个按摩点位，可通过“自适应体态”AI核心算法，让汽车座椅从被动支撑向主动贴合智能进化，如此一来舒适性就因人而异，让不同体型的家人都能体验到专属C位的舒适感。
最后还有动力，日产N7官方给出的续航里程有两种，分别是510km和625km，但是因轮毂和配置等因素影响，五款车型配置之间的实际续航还是略有差异，如Air版本作为最低配，实际续航里程就有540km，毕竟是17英寸轮毂。此外，新车还有两种电机，510km版本均搭载160kW前置单电机，625km版本则是200kW前置单电机，官方公布零百加速时间分别为8.5秒和6.9秒，足以满足对性能的基本需求。对了，日产N7还有同级少见的3C快充，17分钟即可补充400km。
总结：和大家一样，我们也没想到日产吹起反攻号角后第一波进攻就是这么猛烈，怕是友商们也没有做好准备，11.99万起给你一款续航够用且空间宽敞的中大型家轿车，多为紧凑型或是中型定位的竞品该如何应对？即便是低配车型的功能体验一般，可高配车型也才十三四万，依旧能够令人心动，所以大家觉得日产N7后期市场表现会如何呢？难道要做电动版“轩逸”？
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