丰田小海狮进口7座高配版实用体验记

丰田小海狮进口7座高配版实用体验记

前阵子，表哥公司接待外宾，非得要一台有面子的商务车。托人找了辆丰田小海狮的小高顶版本，说是进口底盘、国内加装内饰那种。头一次见这车还真不太起眼，比大海狮短点，但个头也不算小——五米三的长度，一米九五宽度，高度差着几公分分平顶、小高顶和大高顶，表哥选的是2米05的小高顶。

师傅提车回来时嘴里嘟囔，“这3.5自吸V6发动机，动力妥妥够用。”听说282匹马力，在七座MPV里边算少见的猛货。我试着踩了两脚油门，那声音厚实得很，有点像老皇冠那味儿，不过比起家里的普通MPV，这动力是真上头。有次在机场高速上堵了一会儿，我还顺手问司机：“这油耗咋样？”他笑笑，“市区十一二个，高速九升多吧，大排量就这样。”

外观其实挺低调，不像埃尔法那么张扬，但黑色款式确实显档次。销售跟我唠嗑，说现在新款前脸都走这种风格，小海狮也学了埃尔法的大嘴造型，还带LED灯组、镀铬轮毂啥的。邻居老李路过瞅一眼，还以为是哪个老板又换新车了。

内饰部分倒真有意思。一进后舱就是棕色主调，看起来稳重些，中间俩航空座椅特别夸张——通风、加热、按摩全齐活，还有旋转和腿托功能。我特意坐了一会儿，这纳帕打孔皮质透气性不错，不闷汗；副驾驶后边还有无线充电板，据说连侧墙扶手都藏着接口。“你看天花板，”司机指给我看，“星空灯晚上开起来贼漂亮。”地板还是仿大理石纹路，细节到位。

第三排做成沙发床设计，可以180度放平。这配置在商务接待场合可方便，有时候客户赶夜路直接能躺下休息。我听维修店师傅讲过，有一次一个出租公司买回去当机场摆渡专用，用久了第三排卡扣松动，他们拿铁丝临时绑住应急。他们说原厂件其实耐操，就是经常折腾容易出毛病，要注意定期检查一下卡扣紧固情况。

还有冷门配置，比如中央扶手冰箱和桃木方向盘，这玩意夏天装饮料刚好。不过有群友吐槽，说冰箱空间有限，两瓶矿泉水就满员。有趣的是，这批进口底盘车型全国都能上牌，也没啥限制，只不过手续略微繁琐点，需要改装合格证和关单齐全才行，否则年检的时候麻烦事不少。

关于养护，我隔壁楼下搞汽修的老冯提醒过：“别光顾着享受，每半年查查变速箱油，大排量发动机对润滑要求苛刻，你拖久一点磨损快。”他说遇到几个粗心客户，两年才换一次机油，到最后冷启动抖动厉害，全靠原厂零件撑住没出大事。这话虽糙理却挺硬核，所以后来表哥每次保养都提前预约好4S店做全套检测，再贵也认栽，就怕落下隐患耽误正事儿。

顺便插一句，新老用户之间偶尔还会争论这个系列到底是不是比埃尔法更值？有人觉得空间感更适中，也有人嫌它没有高级氛围感。但对于需要频繁跑机场、高铁站或市区接送任务的人小海狮这种既低调又不失气派的定位倒成了优势。而且据说早几年某地政府采购清单里，就曾把它列作首选之一，只不过那时候还是普遍偏向柴油版，现在汽油3.5逐渐成为主流选择罢了。

去年冬天碰巧赶上下雪，一回同事聚餐结束大家一起挤进来返程，那感觉就像小时候坐面包拉活似的，人多但一点不憋屈。后来微信群聊起谁家的商务舱最舒服，好几个老司机异口同声推荐：别看名气没那么响亮，用起来是真省心耐造。“买回来除了按时保养基本不用管，它自己‘吃饱喝足’啥毛病没有。”

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