最近咱们国内的汽车市场，那可真是越来越有看头了，特别是我们自己的国产品牌，一个个都跟开了挂似的，不断给我们带来惊喜。
就拿华为深度参与的鸿蒙智行来说，七月份一下子就卖出去了四万七千多辆车，这个成绩单往那一放，不管是在新能源品牌里，还是在那些传统豪华品牌面前，都排得上是头一份儿的，确实给咱们长脸。
这股劲儿还没过呢，人家又准备扔出一张“王牌”，那就是全新的问界M7。
这车虽然还没正式开卖，但网上的各种照片和消息已经传得沸沸扬扬，大家伙儿都在讨论，这新款M7到底升级了啥？
它真能让鸿蒙智行的销量再上一个新台阶吗？
今天咱们就来好好说道说道，把这台备受关注的新车从里到外看个清楚明白。
首先，最让人一眼就能看出来的变化，就是它的长相。
以前的问界M7，虽然车是好车，销量也证明了这一点，但总有人觉得它的样子有点太稳重了，不够时髦。
这回，设计团队显然是把大家的意见听进去了。
新款M7的前脸，完全换了一副模样，一眼看过去，很多人都会觉得它特别像自家更贵的大哥问界M9，显得特别高级。
这就是现在很流行的一种做法，叫做“家族化设计”。
说白了，就是让一个品牌下的所有车型，都有一些共同的、标志性的特征，就像奔驰、宝马那样，你一看那个车灯，一看那个中网，就知道这是谁家的车。
全新M7这个犀利的“C”字形大灯组，配上那个简洁大气的封闭式车头，品牌辨识度一下子就上来了，以后在路上一看，就知道这是华为鸿蒙智行的车。
而且这个新设计还挺讲究细节的。
它根据动力不同，给了两种不同的前脸风格。
如果你买的是增程式版本，也就是既能充电跑，也能加油跑的那种，它的下进气格栅就是两条很精致的横向镀铬条，看起来特别稳重大方。
但如果你选的是纯电版，那它的格栅就变成了更有科技感的网状设计，跟旗舰车型问界M9的风格非常接近。
这种细微的差别，既能让懂车的人一眼分清，也满足了不同消费者对外观的偏好，可以说考虑得非常周到。
更有意思的是，这次官方还提供了一个叫做“黑曜套件”的选装包。
这个名字听起来挺酷，其实就是把车身上所有亮晶晶的镀铬装饰条，全都换成了酷酷的熏黑处理。
你想想，车窗框、车标、轮毂，全都变成了深邃的黑色，再配上一个21英寸的超大黑色运动轮毂，里面还透着红色的刹车卡钳，那种运动感和战斗气息一下子就出来了。
这一下就把这台车的潜在客户群给扩大了。
本来可能更多是考虑家用的成熟稳重消费者，现在那些追求个性、喜欢运动风格的年轻人，肯定也会被它吸引。
一个选装包，就让一台车的气质发生了这么大的变化，这招确实高明。
再来看看车身侧面和尾部。
整个车身轮廓看起来非常饱满、扎实，给人一种很强的安全感。
门把手也用了现在流行的半隐藏式设计，既能降低风阻，又显得很有科技感。
虽然官方还没公布具体尺寸，但从照片上目测，感觉比现款车型要大了一圈，显得更加魁梧。
车尾的设计也和整车风格很搭，简洁又不失层次感。
特别是它的尾灯，没有照搬大哥M8、M9的设计，而是用了一套非常细长的贯穿式尾灯，点亮之后效果肯定很抓人眼球，同时也让车尾看起来更宽、更稳。
说完了外在，咱们再来看看内在。
根据目前流出来的内饰照片，车里面的变化可以说是翻天覆地。
最吸引人的，就是中控台上那块几乎贯穿了整个仪表台的“三联屏”。
从驾驶员面前的全液晶仪表盘，到中间的悬浮式中控大屏，再到副驾驶座位前方的娱乐屏，三块屏幕被整合在一块巨大的黑色面板里，形成了一个整体。
这可不只是多了几块屏幕那么简单，它背后是强大的鸿蒙智能座舱系统在支撑。
这意味着什么呢？
意味着开车的时候，驾驶员可以专心看导航和车辆信息，而坐在副驾的家人或者朋友，可以独立地看电影、听音乐、玩游戏，两个人互不打扰。
这才是真正把车打造成了一个移动的智能空间，让坐车也变成了一种享受。
除此之外，方向盘换了新的三幅式造型，挡位也改成了更节省空间、操作更方便的电子怀挡，中控台下方就有了更大的储物空间。
像抬头显示、华为自家的好音响这些高级配置，也肯定不会缺席。
最后，也是大家最关心的，就是它的动力系统。
这次全新M7给了我们一个大大的惊喜，那就是除了继续提供备受好评的增程版之外，还首次推出了纯电动版本。
这样一来，消费者的选择就更多了，不管你是喜欢没有里程焦虑的增程，还是钟情于纯电的极致安静和零油耗，都能找到适合自己的。
而这次增程版的升级，可以说是直击要害。
它新增了一个搭载53度大电池的版本。
53度电是什么概念？
我们可以参考一下它的大哥问界M8，M8用差不多大小的电池，纯电续航里程能达到310公里。
那么可以合理推测，尺寸更小、车重可能更轻的全新M7，只用电跑，续航超过300公里是很有可能的。
这个超过300公里的纯电续航，对于一台增程式电动车来说，意义太重大了。
它基本上解决了绝大多数城市家庭用户的核心痛点。
你想想，大部分人平时在城市里生活，一天上下班、接送孩子、买个菜，开车的距离通常也就几十公里。
有了这么长的纯电续航，意味着你可能整个工作周，从周一到周五，都可以完全不用烧一滴油，就把它当成一台纯电车来开。
晚上回家在车位上充上电，第二天又是满电出发，用车成本极低，而且驾驶感受又安静又平顺。
只有到了周末想去郊区玩，或者节假日要跑长途回老家的时候，那台增程器（也就是发动机）才会启动，给你发电，让你想开多远就开多远，完全不用担心找不到充电桩。
这不就是把电车的优点和油车的优点完美结合起来了吗？
这种技术路线，可以说是非常符合我们国家国情，是咱们中国品牌为解决老百姓实际用车难题而拿出的一个绝佳方案。
总的来看，全新问界M7这次的升级是全方位的，它变得更好看、更智能、也更实用了，竞争力可以说是大大增强。
全部评论 （0）