你有没有发现, 最近几年日系SUV的竞争是越来越激烈了?丰田RAV4 和 本田CR-V 在20万级市场打得不可开交, 而一直以" 魂动设计 "和" 人马一体 "为卖点的马自达, 销量却有些尴尬. 不过这次, 马自达终于坐不住了.第三代马自达CX-5 正式在欧洲亮相, 这次换代可以说是诚意满满. 车身长度直接暴增 140mm 达到 4755mm , 轴距更是加长了 115mm 来到 2815mm . 要知道, 现款CX-5最被吐槽的就是后排空间局促, 很多消费者都说" 坐进去像坐小板凳 ". 值得一提的是, 这次轴距的增长幅度, 甚至超过了同期换代的很多竞品车型.
很显然, 马自达这回是听进去消费者的抱怨了.2815mm 的轴距什么概念?已经和 丰田RAV4 的 2690mm 拉开了 125mm 的差距, 这意味着后排乘客终于可以舒舒服服地伸直腿了. 而且后备箱的容积也得到了明显提升, 日常家用的实用性确实上了一个台阶.
外观方面, 新CX-5依然坚持着那套" 魂动设计哲学 ". 不过细节上确实有了不少变化, 前脸的 飞翼格栅 变得更加立体, 配合 犀利的回旋镖式大灯 , 视觉冲击力比现款强了不少. 有意思的是, 车尾首次采用了" MAZDA "字母标识, 取代了传统的海鸥标志. 说实话, 这个改变还挺有新鲜感的.
至于内饰部分, 马自达这回算是彻底"觉醒"了.15. 6英寸 的中控屏幕, 这可是马自达品牌有史以来最大的屏幕配置. 要知道, 之前马自达一直坚持" 物理按键至上 "的理念, 现在竟然也开始拥抱大屏时代了. 而且这块屏幕还内置了 谷歌地图 和 应用商店 , 功能性比现款的 10. 25英寸 屏幕强了不是一星半点.
当然, 动力系统方面, 新CX-5初期还是会搭载那台 2. 5L自然吸气发动机 , 最大功率 140kW(190马力) , 匹配 6速手自一体变速箱 . 毕竟这套动力总成的可靠性还是有口皆碑的, 油耗表现也算中规中矩,WLTC综合油耗 大概在 7. 2L/100km 左右.
不过真正的重头戏要等到 2027年 了. 马自达官方透露, 届时会推出搭载 SkyActiv-Z发动机 的插电混动版本, 综合最大功率预计达到 256马力 , 而油耗方面有望降至 28km/L (约合 3. 6L/100km ). 这个数据如果能实现, 那确实很有竞争力了. 要知道,丰田RAV4双擎 的油耗也就在 4. 6L/100km 左右.
很显然, 马自达这次是要在混动领域正面硬刚丰田和本田了. 确实, 在当前的市场环境下, 不搞混动基本上就意味着被边缘化.比亚迪宋PLUS DM-i 这种插混车型,百公里油耗 只要 1. 3L ,纯电续航 还有 110km , 售价却只要 15万 出头. 面对这样的竞争对手, 传统燃油车的压力可想而知.
至于价格方面, 新CX-5预计会在 今年底 率先在欧洲市场开售,2026年 进军全球市场. 参考现款CX-5在国内 17. 58-23. 78万 的售价区间, 新车的定价应该不会有太大变化. 毕竟马自达的品牌力和 丰田本田 还是有一定差距的, 定价太高肯定没人买账.
说实话, 这次换代确实解决了CX-5最大的短板, 但能否在激烈的市场竞争中翻身, 还得看后续的市场表现.RAV4 去年在华销量超过 15万辆 ,CR-V 也有 12万辆 的成绩, 而CX-5只有可怜的 2万辆 左右. 想要追上这个差距, 光有产品力还不够, 品牌影响力和渠道建设同样重要.
因此, 对于喜欢马自达品牌调性的消费者来说, 新CX-5确实值得期待. 毕竟 轴距加长 、 科技配置升级 、 未来还有混动版 , 这些改进都挺实在的. 而且马自达那套" 人马一体 "的驾驶感受, 在同级别中确实有着独特的魅力.
最后, 对于这辆全新的马自达CX-5, 你们觉得它能够挑战RAV4和CR-V的地位吗?
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