在二十万左右的SUV选项里，车型花样真不少，像大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界L这些都常被提到。但这阵子别克昂科威PLUS的讨论度一直很高，不是没理由的毕竟它现在直接降了六万多，起步价只要十六万六，光是性价比这一点，就足够让不少人心动，也让它在同级车里更有竞争力。我也是抱着好奇的心情去仔细看了下它的细节，倒是发现不少亮点。
刚上市时，别克全新君威和君越用的那套设计语言让不少老车主瞬间皱眉觉得它有点太大胆，少了老款的稳重味儿。不过放在昂科威PLUS上，这个前脸莫名协调。分体式大灯把车头的精致感抬了上去，上面是细长的日间行车灯，下面是主照明灯组，搭配中网的镀铬条，在阳光下闪着细腻的光泽，站在车前拍张照都有种豪华车的既视感。
车身的比例一眼看去挺舒服，尤其是C柱的小三角窗，隐约透出它并不小的身材。腰线从前一直切到尾，把侧面线条拉得很硬朗，远看有种修长的味道。后排配的隐私玻璃，也是加分项走近时能看到玻璃微微映着周围的景色，隐蔽又不暗沉。同级别中不常见这样的细节，尺寸标出来是长4822、宽1883、高1695毫米，轴距2833毫米，坐进去前就知道空间不会小。
车内一进来是环抱式座舱，配双拼色装饰，透着稳重的豪华感。那块30英寸一体屏比例恰到好处，没乱追大屏的噱头，分辨率看得挺清晰，车机操作反应干脆利落。用手沿着中控的饰板摸过去，能感到细腻的纹理，像家里刚擦完的原木桌面那样舒服。有点老派豪华的坚持，也不是坏事。
它是五座布局，第二排真宽，178的朋友坐进去腿前还能留两拳半的空隙，头顶全景天窗让光直接落下来，温暖得有点像冬日的午后。触摸座椅表面，那种软中有韧的感觉让人坐着更放松。后排独立空调出风口也体贴，夏天坐久了不闷气，这种配置用过一次就不想回去忍受单风口的日子。
动力方面，用的是2.0T的发动机，最大237马力，扭矩350牛·米，配9挡手自一体。城市开起来换挡很平顺，脚下轻一点就能提速，零到百8秒的成绩，在中型SUV里算是挺有底气的。油门踩深时能听到低沉的发动机声线，有种随时准备冲出去的感觉。我还注意到它的综合油耗是7.99升，如果不暴力驾驶，钱包压力也不算大。
入门版是两驱，其余是四驱，差一万就能上到四驱，动力配置一样的情况下，四驱的稳重感和越野信心会更高。像下雨天或者去点轻越野的地方，四驱能让整个底盘更抓地。全系带L2级驾驶辅助和360全景影像，从入门到顶配都是高配思路，这种“起点就高”的方式，很容易打动不想慢慢加配的人。
说到这里，我还是觉得这台昂科威PLUS的亮点挺多的价格够杀、设计有新意但不浮夸、空间宽敞、动力够硬，还照顾了舒适性。如果真是家用为主，偶尔跑长途或者轻越野，这个组合很平衡。上次在展厅里，我手摸方向盘那股细腻感，到现在还有印象。
那你觉得，花十六万六买这样一台配置齐全、空间够用、动力不虚的SUV，会是个划算的选择吗？尤其是如果你平时用车场景既有城市路又有郊外兴趣，这样的四驱升级值不值？
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