刚刷到小米汽车1月交付数据的朋友，是不是第一眼就懵了？“怎么从12月的5万多掉到3.9万了？”别急！雷军直接开直播回应，语气都带着点无奈：“这么比也太不客观了吧！”
1月本就是车市淡季啊！元旦放假、春节临近，谁有空扎堆看车订车？而且初代SU7早停售了，现在全靠YU7扛大梁！这种情况下还能交3.9万辆，雷军都说“已经很了不起了”，你说这成绩真算下滑吗？
更关键的是，全行业都在跌！新能源购置税从全免变减半，去年12月大家都赶末班车，1月需求直接被透支。乘联会数据摆着：1月新能源零售环比暴跌52%！小米才跌22%，这哪是下滑？明明是抗跌王者！
咱先掰扯掰扯“淡季”这事儿，你肯定能懂！1月啥情况啊？元旦放3天假，之后大家就开始忙过年了——买年货、扫房子、订年夜饭、规划走亲访友的路线，谁还有闲心跑4S店？
就算你想去，4S店也未必有平时给力啊！销售可能要提前回家，售后要盘点库存，有效营业时间都比12月少一截。12月呢？年底冲业绩！厂家给优惠、销售拼提成，大家也想赶在年底提车过年，那销量能一样吗？
你再想想，过年要花多少钱？红包、年货、路费，哪一笔不是开支？买车可是大开销，谁会在这时候把钱都砸进去？所以1月车市淡，是全行业的规律，不是小米一家的问题！雷军说“对比不客观”，真没说错！
再说说购置税那事儿，这才是关键中的关键！2026年1月1日起，新能源汽车购置税从“全额免征”改成“减半征收”——听着只是“减半”，但落到真金白银上，可不是小数目！
就拿20万的车举例，以前全免的时候，一分钱购置税不用交；现在减半，得交差不多9000块！9000块啊！够你加小半年油，贴个好点的车膜，再换套高端脚垫，甚至还能装个行车记录仪！换你你不犹豫？
所以去年12月，大家都跟抢东西似的买车！为啥？就为赶在购置税全免的“末班车”！那时候4S店都挤爆了，订单排到下个月，12月的销量一下就冲上去了——但这不是真的需求暴涨，是把1月的订单提前“透支”了！
这事儿真不是小米独有的！你去看其他新能源品牌，1月交付量跌得更惨：有的跌了40%多，有的直接腰斩，还有的跌了60%！对比之下，小米才跌22%，还能稳住3.9万辆的量，这抗跌能力，难道不值得夸一句？
还有车型切换的事儿，很多人都没注意到！初代小米SU7已经正式停售了！现在市面上能买到的SU7，不是零星的现车，就是展车，甚至还有二手车——新车交付全靠刚上的YU7！
你想想，一个刚当“主力”的车型，就能扛起3.9万辆的交付量，这容易吗？要是初代SU7还在卖，加上YU7，1月的量说不定能冲得更高！而且YU7现在还在产能爬坡期，订单还在增加，等产能上来了，销量不得更猛？
雷军在直播里还透了个好消息：新一代SU7研发已经完成了！春节前样车就能到店，2月13日起展车会陆续进驻各个门店！也就是说，过年前你就能去看实车，过完年就能近距离体验——这波操作，是不是很期待？
咱再看看小米汽车的“家底”！现在累计交付量已经接近60万辆了！2025年本来计划卖30万辆，结果卖了41万辆，直接超了11万！今年目标定在55万辆，比去年多14万——这野心，够大吧？
有人说“55万太难了”，但你想想，2025年大家也觉得30万不好超，结果小米做到了！今年有YU7稳住基本盘，还有新一代SU7要上市，说不定还能超预期！雷军敢定这个目标，肯定是有底气的！
还有个数据大家别忽略：2026年1月小米汽车交付量，同比2025年1月涨了39%！也就是说，跟去年同期比，多卖了快1.1万辆！这说明什么？小米汽车的销量是在持续增长的，只是12月基数太高，才显得环比降了！
那些说“小米汽车断崖式下滑”的，是不是只看了环比数据？没看同比，没看行业情况，没看车型切换？这种片面的说法，很容易误导人啊！要是你本来想买小米汽车，看到这话，会不会犹豫？
雷军开直播回应，就是怕大家被误导！毕竟买车是大事，谁都不想因为片面信息选错。他把淡季、车型切换、行业政策这些事儿说清楚，就是想让大家了解真相——1月这3.9万辆，真的不容易！
咱再聊聊用户反馈，身边买小米汽车的朋友，大多说“性价比高”“智能座舱好用”“续航够日常”。从SU7到YU7，小米一直没丢自己的优势，这也是能累计近60万交付的原因——产品硬，才有人认！
现在YU7的订单还在增加，产能也在慢慢提上来。等新一代SU7展车进店，大家能近距离体验，说不定还能吸引更多人下单。今年要是这两款车能形成“双轮驱动”，55万的目标还真有戏！
对了，还有以旧换新补贴的事儿！现在细则还没明确，超过30%的意向客户都在等——毕竟能省一点是一点！等补贴政策清晰了，说不定会有一波购车潮，小米汽车说不定还能再冲一波量！
你想想，要是补贴出来了，再加上新一代SU7上市，那时候买小米汽车，是不是更划算？既能体验新车，又能享补贴，这机会可不多！所以现在没买车的朋友，也不用急，再等等说不定有惊喜！
咱再回头看1月的成绩，3.9万辆，在淡季+车型切换+行业遇冷的情况下，真的不算差！甚至可以说，比很多新能源品牌都强！这说明小米汽车的用户基础稳，产品有竞争力，抗风险能力也够强！
那些唱衰小米汽车的，可能忘了小米做产品的实力。从手机到IoT，再到汽车，小米总能抓住用户的需求，做出性价比高的产品。汽车行业虽然竞争激烈，但小米有自己的优势，后续肯定还有动作！
接下来最值得期待的，就是新一代SU7的实车了！春节前样车到店，大家可以去4S店摸摸质感，体验下智能功能，看看设计是不是符合预期。要是实车表现好，说不定能成为今年的“爆款”！
想知道新一代SU7实车咋样吗？想跟踪小米汽车每月的交付数据吗？想第一时间了解优惠政策和补贴信息吗？点个关注！后续有新消息，我会第一时间更，咱一起看看小米汽车今年能不能超55万目标！
而且，我还会跟大家分享用户的真实体验，帮大家避坑，给大家选车参考。不管你是想选YU7，还是等新一代SU7，关注我，就能获取最新最全的信息，让你买车不迷茫！
最后问一句：你觉得小米汽车今年能完成55万的交付目标吗？要是你买车，会选现在的YU7，还是等新一代SU7？评论区聊聊你的看法，咱一起讨论！
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