CX-50行也这款车啊，今年一月份的销量数据可真让人捏把汗，才卖了八百三十二辆，这比上个月的成绩又直接少了足足四分之一，销售数字可以说是一路下滑，看着都替他们着急。
这样下去，仓库里的库存自然就越来越多，现在都堆得老高了，已经远远超过了正常情况下的两倍多，几乎快要塞满了整个仓库，经销商的压力肯定非常大。
为了赶紧把积压的车清出去，好多四S店只能咬着牙把价格直接砍了三万五那么多，优惠力度大到销售们在朋友圈里都开始发一些特别抓眼的广告，什么，买发动机送发动机，送车还送一年保养，之类的，结果配的图却是自家仓库里一排排白色SUV堆得跟墙一样，看着就特别无奈。
销量不佳，优惠再大，也掩盖不住车子本身的一些硬伤。不光是经销商着急，拿到车的车主们在各大论坛里吐槽起来也是毫不留情，抱怨得那叫一个狠。有人说中控屏幕卡得跟放幻灯片似的，反应特别慢，操作起来一点也不流畅，让人火大，后悬挂一过减速带就发出哐哐的响声，听着特别别扭，感觉就像是车子在给你奏打击乐，更有些车主反映说，车载的CarPlay功能干脆就没法用，直接罢工了，这让日常使用体验大打折扣，很是失望。
更有意思的是，甚至有车主直接抱怨说，自己花出去二十多万买回来的，简直就是一辆一百九十二马力的，老古董，开起来一点新意都没有，跟不上时代潮流。在同等价位的市场里，别的车子，就拿丰田RAV4来说吧，人家的驾驶辅助功能都做得非常智能了，能帮司机在路上省不少心，安全性和便利性都体验感很好，而这款CX-50行也却还停留在最基础的阶段，基本上没啥亮点功能，这差距确实挺大的，让人觉得有点跟不上趟。
面对这样的市场表现和用户反馈，长安马自达终于也坐不住了，开始寻求改变的突破口。他们最近悄悄地去给旗下的混动版车型做了报备，想着能赶紧推出新版本来挽救一下销量颓势。
有意思的是，这套混动技术用的还是老对手丰田家非常成熟的那套油电混合系统，可见马自达这次是真着急了，不惜，借力，来求生。不过呢，这混动版车型估计也得等到今年第四季度才能正式上市，时间上来看，还是有点晚，不知道能不能赶上这波新能源的快车。
有汽车行业里的专家就直说了，现在这CX-50行也的更新换代速度，跟市面上的主流车型比起来，至少慢了一整年，这在竞争日益激烈的汽车市场里可是致命的短板。毕竟，市场可不会一直等着谁，等你慢悠悠地跟上来，好机会早就被别人抢走了。
所以，如果这段时间你正想着趁便宜赶紧入手一辆车，又对CX-50行也这款车有点兴趣，那你可得先好好想想，自己能不能接受它那小小的后排空间，坐起来可能不太舒服，舒适度不高，还有那个老是卡顿的大屏幕，用起来会不会觉得很不顺手，影响开车心情。
要是你更看重买一辆用着省心又体面、功能完善、开出去更有面子的车，希望它的技术和配置更先进，那可能不如再等等今年北京车展上可能亮相的新款混动马自达，看看届时有没有惊喜出现。
或者，最稳妥的办法就是直接考虑那些现在销量一直都非常不错，市场口碑也很好，技术和功能都跑在前面的CR-V或者RAV4吧，这样至少能保证你买到的车子在性能、配置和日常体验上都不会让你太失望，买得也更放心一些。
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